繼公共自行車之后，浙江杭州又開始探路“純電動汽車自駕公交運營網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)”。記者近日獲悉，該市12日正式啟動純電動汽車租賃項目試點，并接受報名預(yù)約。此次試點首批投放100輛電動汽車，并已交基本險，在未來兩年內(nèi)，杭州希望將其規(guī)模增至2萬輛。

暫不考慮“分時自助”租賃

此次推出的電動汽車外形和大小酷似奔馳smart，車內(nèi)可坐兩人，電池充滿后可行駛100公里，最高時速70公里。據(jù)了解，該車裸車售價為4.3萬元，鋰電池價格在4.5萬元左右，成本價近9萬元。　

杭州是全國13個新能源汽車示范推廣試點城市之一，也是全國5個私人購買新能源汽車補貼試點城市之一。但由于市場對新能源車仍是“叫好不叫座”，“電動汽車租賃模式”遂被官方提上日程。

據(jù)了解，對于此次試點，杭州市財政將提供兩項補貼：一是租金補貼，補貼額約占租金的30%-50%；二是電費補貼，租賃期間的換電池及充電全部免費。租賃者最終需要支付的月租在1000元以內(nèi)。不過據(jù)介紹，若日后推出四門四座車型，租金將高于此價格。

同時，供租賃的車輛已交過包括車損險、交強險等各種基本險，年檢、保險、車輛自身故障也不需要用戶掏錢，但因交通違法產(chǎn)生的扣點和罰款，需由用戶自行承擔。　

不同于公共自行車的“隨借隨還”，此次電動汽車租賃實行的是長租業(yè)務(wù)，也就是“分期租賃”。一般一年一簽合同，每次最少租半年。每租一輛車，需付1萬元左右的押金。租賃到期，用戶可選擇歸還、續(xù)租、換車，也可買下這輛車。　　

杭州市經(jīng)信委汽車產(chǎn)業(yè)處副處長魏兆宏解釋，之所以做不到“分時租賃”，一是涉及車輛保養(yǎng)、保險等問題，二是無法像公共自行車一樣在市區(qū)建電動汽車的租還網(wǎng)點。目前，杭州已有小區(qū)和大型公司試水這種“分時自助”業(yè)務(wù)，但均為民間行為，其共同之處是：只限制在一個地點，租、還都須在同一地方完成。

外地游客尚無法租用

據(jù)該租賃項目的具體操作機構(gòu)——杭州電動汽車實業(yè)發(fā)展有限公司方面介紹，無論是企事業(yè)單位還是個人，都可報名預(yù)約。其中，個人客戶前來申請時，需持本地戶口本、身份證及收入、財產(chǎn)證明；單位客戶需提供營業(yè)執(zhí)照、機構(gòu)代碼證、法定代表人及經(jīng)辦人身份證、財務(wù)報表。換言之，有興趣的外地游客暫時還不能租賃自駕。

此外，并不是每一個申請者都能如愿?？紤]到電動汽車的續(xù)航里程較短，操作方將根據(jù)報名的先后順序，以及客戶離充換電網(wǎng)點的距離情況選擇首批用戶。在此原則下，住所或工作地點靠近充換電網(wǎng)點的成功機會較大。

至6月，杭州已建成62座充換電站（配送站）、5座充電站、620個交流充電樁，城區(qū)平均每兩座充換電站（配送站）間距約為4.5公里，初步形成了“15分鐘充換電服務(wù)圈”。到年底，該市還將新建25個充換電站。