7月10日，北京北辰亞運村汽車交易市場中心召開了第139期信息會，會上，中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會理事長蘇暉，對國內(nèi)汽車有形市場發(fā)展現(xiàn)狀進行了分析。他認為，今后在國內(nèi)諸多汽車銷售渠道中，4S店和汽車城或園區(qū)這幾種模式，將成為國內(nèi)汽車營銷的主流趨勢。

蘇暉指出，汽車營銷模式受到國內(nèi)政策環(huán)境、社會環(huán)境、規(guī)劃環(huán)境及市場環(huán)境的影響日益增大。4S店模式作為標準的營銷模式，將會長期發(fā)展；汽車城或汽車園區(qū)，具有規(guī)模大、綜合性強、客戶群體巨大等特點，其社會影響力及市場影響力正在迅速提升。

據(jù)了解，在汽車市場外部的4S店建設用地，一般在10-20畝之間甚至更多，而在汽車園區(qū)建設4S店，由于資源共享，一般在6-10畝之間，大大節(jié)約了土地資源。同時，4S店與汽車城已經(jīng)由之前的競爭性發(fā)展，向現(xiàn)在相互融合的方向發(fā)展。

蘇暉表示，4S店是一種相對比較昂貴的分銷模式，動輒上千萬元的店面建設成本是極不正常的。對于豪華品牌，或者進口車比較單一的品牌，建成4S店模式還可以支撐，而把維修店也同時建在豪華商業(yè)區(qū)，則是一種資源浪費。因此，目前一批大城市做市區(qū)規(guī)劃時，正醞釀將4S店拆走，遷入郊區(qū)籌建的汽車園區(qū)內(nèi)。

據(jù)分析，建設大型汽車園區(qū)不僅可以提升城市形象，而且能活躍城市的經(jīng)濟發(fā)展，充分體現(xiàn)地方政府的政績，因而其正在成為越來越重要的對外交流窗口。各級政府對此高度關注與重視，都對汽車園區(qū)的建設提出了高水平、高標準的規(guī)劃目標，并且積極推動實施。

“在某一個城市或某一個地區(qū)建設汽車園區(qū)時，一定要建得具有獨特性，這樣別人就很難復制。從全國汽車園區(qū)籌建和汽車市場發(fā)展情況看，功能齊全并不是優(yōu)勢，關鍵是如何突出特色、特點及社會影響力。汽車園區(qū)建設模式一定要考慮通用性，千萬不要最后建成了專業(yè)店?！碧K暉如是說道。