自主品牌紛紛扭轉(zhuǎn)頹勢，活躍在年底的車市。

上汽集團旗下自主品牌上海乘用車公司11月份實現(xiàn)銷售2.17萬輛，同比增長70%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽車行業(yè)增長速度。上汽集團憑借集團實力通過收購海外技術(shù)打造了高起點的自主品牌形象，上汽集團乘用車公司今年新車銷售收入或?qū)⑦_(dá)到195億元，單車價格均價在11.2萬元，直接切入合資品牌車企的價格區(qū)間。

吉利汽車旗下自主品牌帝豪也成功向上突破。截至2012年11月底，帝豪品牌2012年度銷量已經(jīng)超過14萬輛，累計銷量在國產(chǎn)中級自主品牌轎車市場排名第一。吉利汽車今年1~11月份總銷量為42.4萬輛，較去年同期增長約13%，并完成2012年全年銷量目標(biāo)46萬輛的約92%。海通證券汽車分析師在報告中指出，吉利汽車今年11月份銷量突破5萬輛和2010年12月份的5.7萬輛銷量有不同的意義。

上一次主要是在政府對汽車行業(yè)實施刺激政策背景下，但這種增長動力不可持續(xù)。當(dāng)前吉利汽車的銷量高增長主要因為公司已經(jīng)實施了轉(zhuǎn)型策略，提升了產(chǎn)品質(zhì)量和市場競爭力，這種增長具