近日，巴西貿(mào)易保護局致函我國駐巴西使館經(jīng)商參處，稱已經(jīng)結(jié)束對進口自中國的汽車輪胎反傾銷復(fù)審，復(fù)審結(jié)果決定對我國汽車輪胎征收1.08至2.17美元/公斤的反傾銷稅，為期5年。此次反傾銷調(diào)查開始于去年下半年，主要是針對13寸和14寸的國產(chǎn)機動小客車輪胎，該公告是對去年調(diào)查結(jié)果的裁定和公布。

 與此同時，巴西國際計量、標(biāo)準(zhǔn)化和工業(yè)質(zhì)量機構(gòu)（INMETRO）符合性評估理事會消息稱，巴西對在國內(nèi)生產(chǎn)、進口以及在國內(nèi)市場出售的汽車零部件產(chǎn)品加貼符合性標(biāo)簽的最后期限，進行了再次聲明，聲明涉及汽車玻璃、電池、輪輞等多類汽車產(chǎn)品，并依據(jù)產(chǎn)品種類規(guī)定了不同的最后期限。

 2013年1~6月，我國汽車商品（含整車）出口巴西累計金額為8.04億美元，同比增長13.0%，位列我國汽車商品出口國家和地區(qū)第七位。海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年我國機動車零件、附件出口巴西貿(mào)易額為3.67億美元，巴西成為我國汽車零部件出口新的增長點。但隨著中巴貿(mào)易往來頻繁，雙方貿(mào)易摩擦不斷增多，最近幾年我國汽車零部件頻頻遭遇巴西政策“大棒”。

 巴西保護主義加劇

 中國機電產(chǎn)品進出口商會汽車分會副秘書長楊愛國表示，雖然我國汽車零部件產(chǎn)品出口巴西很多，但巴西對我國汽車零部件的依存度并不高。

 既然如此，那為什么巴西還要對我國諸多汽車零部件產(chǎn)品設(shè)限？其實自從我國汽車產(chǎn)品進入巴西市場，尤其是2011年以來，在巴西的增長速度非?？?，對巴西本土的汽車產(chǎn)業(yè)造成一定影響。因此，巴西政府為保護本土企業(yè)利益而制定了很多限制政策，如汽車工業(yè)稅、強制認證、反傾銷等。