隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長(zhǎng)，人們的生活水平和消費(fèi)水平也有相應(yīng)提高，有車一族的數(shù)量越來(lái)越多，因而對(duì)汽車乘駕舒適性的要求有了更高的標(biāo)準(zhǔn)。汽車空調(diào)作為提高汽車乘坐舒適性的一種重要部件，已被廣大汽車制造企業(yè)及消費(fèi)者認(rèn)可。

2013年6月18日-19日，由中國(guó)汽車咨詢中心網(wǎng)主辦，中歐校友汽車產(chǎn)業(yè)俱樂(lè)部、嘉之道汽車咨詢（上海）有限公司承辦的“第二屆中國(guó)車用空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”，將在上海舉行。在全球汽車電子產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，應(yīng)用比例不斷提高的大環(huán)境下，國(guó)內(nèi)汽車空調(diào)市場(chǎng)發(fā)展究竟如何？具體發(fā)展趨勢(shì)又是什么？如何提高汽車空調(diào)舒適性都將成為論壇的討論熱點(diǎn)。

聚焦PM2.5 車內(nèi)空氣如何保障？

無(wú)孔不入的PM2.5已成為威脅人體健康的重要“殺手”，呼吸新鮮空氣幾乎成了繁忙都市人的一種奢望。此外，伴隨著全國(guó)各地高溫濕熱天氣的持續(xù)，使得汽車空調(diào)的使用頻率大大增加，車內(nèi)空氣質(zhì)量控制、溫度濕度控制變得備受關(guān)注。

根據(jù)一項(xiàng)研究表明，當(dāng)我們緊閉車窗開(kāi)著汽車空調(diào)行駛時(shí)，車內(nèi)空調(diào)所散發(fā)出來(lái)的有害氣體加上車外滲透進(jìn)來(lái)的汽車尾氣及灰塵，其濃度甚至高于汽車外公路上的有害氣體濃度近20倍，這也就是為什么眾多的駕駛者常常感到眼澀、鼻干、乏力、異味等種種不適狀況的結(jié)癥所在。而目前世界衛(wèi)生組織已明確將車內(nèi)空氣污染與高血壓、艾滋病等共同列為人類健康的10大威脅。全球20多項(xiàng)研究表明，車內(nèi)空氣污染程度比城市環(huán)境空氣污染水平高出10倍。

對(duì)此，第二屆中國(guó)車用空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇邀請(qǐng)了日本豐田、德?tīng)柛Ｆ嚳照{(diào)、3M中國(guó)等眾多車用空調(diào)的廠商和專家對(duì)風(fēng)口設(shè)計(jì)對(duì)空氣流暢度的影響，車用空氣質(zhì)量過(guò)濾等熱點(diǎn)話題對(duì)進(jìn)行評(píng)述和解答。

NVH控制技術(shù)與智能化發(fā)展

噪音不僅造成周圍環(huán)境的污染，而且會(huì)令車內(nèi)乘客感到不適。車內(nèi)噪聲過(guò)大，會(huì)影響汽車舒適性、語(yǔ)言清晰度，甚至影響駕駛員和乘客的心理和生理健康。因此，各大汽車制造商無(wú)不關(guān)注汽車空調(diào)的振動(dòng)、噪聲和NVH控制，并以此作為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

這屆論壇聚集了眾多NVH方面的專家學(xué)者，將對(duì)整車NVH技術(shù)的控制、開(kāi)發(fā)、優(yōu)化、CAE以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、傳動(dòng)系統(tǒng)NVH控制與CAE應(yīng)用、聲品質(zhì)研究、聲學(xué)包開(kāi)發(fā)、整車風(fēng)噪聲測(cè)試技術(shù)等相關(guān)眾多領(lǐng)域進(jìn)行討論。