中國市場情報中心最新數(shù)據(jù)顯示，2012年，我國汽車保有量進一步上升，整車產(chǎn)銷量分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比分別增長4.6%和4.3%，增速穩(wěn)中有進。截至2012年6月，我國汽車保有量為1.14億輛。至2015年，還將保持8%至10%的較高增長。CMIC預(yù)計，在2013-2015這3年時間內(nèi)，我國汽車零件市場接近1.5萬億元。

比較而言，高端車的增長幅度較大，中端車型仍是市場主力。城市化進程深化、居民可支配收入提高推動著汽車行業(yè)穩(wěn)定增長，為汽車零配件行業(yè)的增長提供了極大的支撐。據(jù)統(tǒng)計，2012年，我國汽車配件行業(yè)銷量同比增長11.9%。從區(qū)域市場的表現(xiàn)情況看，華東、華南和東北地區(qū)區(qū)域汽車配件銷量較高，是目前我國汽車零配件的主力市場；而西南、西北、東北、華北等“兩西兩北”地區(qū)的發(fā)展?jié)摿薮?，正在成為汽車零配件行業(yè)發(fā)展的強大需求引擎。

由于大城市限購政策的執(zhí)行，汽車銷量上升并沒有擴大汽車經(jīng)銷商在賣車方面的贏利面。4S店因賣車?yán)麧櫹陆担谑酆蠛土慵汐@得贏利，因而更看重汽車售后保修，特別注重新車銷量和汽車延保服務(wù)；而且由于汽車美容終端由于用品銷量和利潤雙降，也開始更注重汽車快修快保業(yè)務(wù)。因此，品牌零件的市場生存和發(fā)展空間大大拓寬，各大企業(yè)也就不約而同的將大量資金、智力投入到“如何順應(yīng)終端營銷轉(zhuǎn)型和引導(dǎo)終端和車主消費信任”這個課題上，又進一步有力的推動了終端轉(zhuǎn)型升級。

總的來說，國內(nèi)品牌零部件的處境總