據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前2個(gè)月，我國(guó)出口汽車零件42.6億美元，比去年同期（下同）增長(zhǎng)23.5%。

一、前2月國(guó)內(nèi)汽車零件出口的主要特點(diǎn)

（一）2月，出口同比增速進(jìn)一步加快。繼今年1月份我國(guó)汽車零件單月出口值創(chuàng)歷史新高后，2月出口額為18.4億美元，雖受春節(jié)長(zhǎng)假因素影響，環(huán)比下降24.1%，但同比增長(zhǎng)29.5%，增速較上月提高10.2個(gè)百分點(diǎn)，為2011年9月以來(lái)單月出口最高增速。

（二）一般貿(mào)易出口占主導(dǎo)，海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物方式出口成倍激增。今年前2個(gè)月，我國(guó)以一般貿(mào)易方式出口汽車零件32.2億美元，增長(zhǎng)24.5%，占同期我國(guó)汽車零件出口總值的75.7%。同期，以加工貿(mào)易方式出口8.6億美元，增長(zhǎng)14.9%，占 20.2%。此外，以海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物方式出口0.7億美元，激增1.3倍。

（三）外商投資企業(yè)出口占5成以上，私營(yíng)企業(yè)出口比重快速提升。今年前2個(gè)月，我國(guó)外商投資企業(yè)出口汽車零件23.2億美元，增長(zhǎng)11.5%，占同期我國(guó)汽車零件出口總值的54.5%；私營(yíng)企業(yè)出口15.3億美元，增長(zhǎng)47%，所占比重由去年同期的30.1%，提升至35.9%。同期，國(guó)有企業(yè)出口3.3億美元，增長(zhǎng)32.8%。

（四）美國(guó)和歐盟位居出口市場(chǎng)前2位，對(duì)東盟出口高速增長(zhǎng)。今年前2個(gè)月，我國(guó)對(duì)美國(guó)出口汽車零件12億美元，增長(zhǎng)18.7%，占同期我國(guó)汽車零件出口總值的28.1%；對(duì)歐盟出口6.4億美元，增長(zhǎng)12.5%，占15.1%。同期，對(duì)東盟出口4.2億美元，大幅增長(zhǎng)66.9%，比同期我國(guó)汽車零件出口總體增速高出43.3個(gè)百分點(diǎn)，占9.8%。此外，對(duì)日本出口4億美元，增長(zhǎng)5.2%；對(duì)非洲出口2.1億美元，增長(zhǎng)85.8%。

（五）車輪及其零附件為最大出口品種，主要出口品種均保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。今年前2個(gè)月，我國(guó)汽車零件主要品種出口均保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中，車輪及其零附件為第1大出口品種，出口7.4億美元，增長(zhǎng)13.9%，占同期我國(guó)汽車零件出口總值的17.3%。同期，制動(dòng)器、助力制動(dòng)器及其零件出口5.8億美元，增長(zhǎng)15%；車身（包括駕駛室）的零附件出口4.4億美元，增長(zhǎng)12.9%。

二、國(guó)內(nèi)汽車零件出口值增長(zhǎng)的主要原因

（一）最大出口市場(chǎng)美國(guó)車市回暖。今年前2個(gè)月，美國(guó)市場(chǎng)輕型車?yán)塾?jì)銷量為223.5萬(wàn)輛，同比增加8.4%。作為我國(guó)汽車零件的最主要出口市場(chǎng)，美國(guó)車市回暖推動(dòng)我汽車零件出口增長(zhǎng)，今年前2個(gè)月，對(duì)美出口增長(zhǎng)對(duì)我國(guó)汽車零件出口總體增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到23.3%。

（二）國(guó)內(nèi)汽車零件行業(yè)出口競(jìng)爭(zhēng)力有所增強(qiáng)。近年來(lái)，眾多國(guó)外的汽車零件企業(yè)紛紛加大對(duì)華投資力度和布局。去年11月，全球最大的汽車零部件生產(chǎn)供應(yīng)商——博世在武漢投資的汽車卡鉗生產(chǎn)基地正式奠基 ；今年1月汽車零部件巨頭德國(guó)采埃孚（ZF）公司與包頭北奔重型汽車有限公司在重慶成立合資公司 。一方面，國(guó)內(nèi)汽車零件行業(yè)引進(jìn)和吸收跨國(guó)公司生產(chǎn)技術(shù)和加工能力，出口競(jìng)爭(zhēng)力有所提升；另一方面，跨國(guó)公司全球采購(gòu)體系為國(guó)內(nèi)汽車零部件提供了出口平臺(tái)，擴(kuò)大了我國(guó)汽車零件出口規(guī)模 。

（三）國(guó)內(nèi)汽車出口增勢(shì)良好帶動(dòng)零件出口隨之增長(zhǎng)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的環(huán)境下，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)越來(lái)越重視國(guó)際市場(chǎng)，走出去的步伐逐步加快。今年前2個(gè)月，我國(guó)出口汽車14.2萬(wàn)輛，比去年同期（下同）增加32.3%；其中對(duì)非洲出口汽車3.9萬(wàn)輛，增加47.5%。整車出口規(guī)模不斷擴(kuò)大帶動(dòng)新興市場(chǎng)對(duì)我國(guó)汽車零件的需求也隨之提升。今年前2個(gè)月，我國(guó)對(duì)非洲出口汽車零件2.1億美元，增長(zhǎng)85.8%。

（一）歐債危機(jī)導(dǎo)致歐洲汽車產(chǎn)銷不振，加大我國(guó)汽車零件出口壓力。受歐債危機(jī)和緊縮財(cái)政政策影響，歐盟失業(yè)率居高不下，歐盟統(tǒng)計(jì)局3月1日公布的歐元區(qū)就業(yè)數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)失業(yè)率達(dá)到11.9%，高于去年12月份的11.8%，是歐盟統(tǒng)計(jì)局1995年開始發(fā)布這一數(shù)據(jù)以來(lái)最高值 。失業(yè)直接導(dǎo)致消費(fèi)需求持續(xù)疲軟，今年1月份歐洲乘用車銷量同比下滑8.7%，創(chuàng)23年來(lái)新低 。歐盟市場(chǎng)是我國(guó)汽車零件出口的主要市場(chǎng)，其汽車產(chǎn)銷不振將加大了我國(guó)汽車零件出口壓力。

（二）印度等發(fā)展中國(guó)家積極開拓國(guó)際市場(chǎng)，我國(guó)產(chǎn)品缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)易被取代。印度汽車零部件制造商協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2012年至2021年，零部件行業(yè)的增幅將達(dá)12%，印度汽車零部件行業(yè)有望趕超中國(guó) ，今年1月起，巴基斯坦政府開始從印度進(jìn)口汽車零配件 。

同月，印度將東盟汽車關(guān)鍵零部件進(jìn)口稅從原先的10%下調(diào)至5% ，進(jìn)一步鼓勵(lì)東盟國(guó)家對(duì)其出口；而大眾集團(tuán)印度公司已經(jīng)將轎車出口至南非、中東及其它亞洲國(guó)家，計(jì)劃于今年開始，向海外出口汽車零部件 。由于缺少高技術(shù)含量的關(guān)鍵零部件技術(shù)和品牌，我國(guó)汽車零件多為低端產(chǎn)品，附加值很低，很容易被后來(lái)者取代。

（三）最大市場(chǎng)美國(guó)指控我汽車零件存在出口“補(bǔ)貼”，將增加我國(guó)產(chǎn)品出口難度。2012年9月17日，美國(guó)正式向WTO提起訴訟，指控我國(guó)于2009年至2011年間給予國(guó)內(nèi)汽車及零件企業(yè)至少10億美元的出口“補(bǔ)貼” 。美國(guó)是我汽車零件最大的出口市場(chǎng)，一旦美國(guó)以“反補(bǔ)貼”為由對(duì)我汽車零件產(chǎn)品采取貿(mào)易制裁措施，將會(huì)對(duì)我國(guó)汽車零件出口造成重大不利影響。