繼確定車用柴油升級(jí)至國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間表之后，國(guó)務(wù)院近日又推出內(nèi)燃機(jī)升級(jí)的路線圖。

2月17日，中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)布《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見》?！兑庖姟贩Q，為加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排，促進(jìn)節(jié)約石油資源和改善空氣質(zhì)量，到2015年，節(jié)能型內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品占全社會(huì)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品保有量的60%，與2010年相比，內(nèi)燃機(jī)燃油消耗率降低6%～10%，實(shí)現(xiàn)節(jié)約商品燃油2000萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放6200萬(wàn)噸，減少氮氧化物排放10%，采用替代燃料節(jié)約商品燃油1500萬(wàn)噸。

工業(yè)生產(chǎn)、汽油燃燒過(guò)程中直接產(chǎn)生的細(xì)小顆粒物，及同時(shí)產(chǎn)生的二氧化硫、氮氧化物此后在大氣中經(jīng)過(guò)一系列化學(xué)轉(zhuǎn)化而形成的顆粒物，均是PM2.5的重要來(lái)源。PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物，可引起能見度的降低，被視作構(gòu)成霧霾天氣的主要原因。

此番《意見》對(duì)霧霾“貢獻(xiàn)”頗多的柴油機(jī)重點(diǎn)“照顧”，其列舉的六項(xiàng)“重點(diǎn)工程”中，有三項(xiàng)專門針對(duì)柴油內(nèi)燃機(jī)升級(jí)。

內(nèi)燃機(jī)也是耗能大戶。光明日?qǐng)?bào)的數(shù)據(jù)顯示，2011年，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)能耗占中國(guó)全年石油消耗總量的59.27%，相當(dāng)于全年進(jìn)口石油的總量。

《意見》措辭強(qiáng)烈地指出，要制定內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品燃油消耗限值及測(cè)量方法標(biāo)準(zhǔn)，明確燃油消耗率限定值、推薦值和目標(biāo)值，達(dá)不到限值標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品不得生產(chǎn)、銷售、使用。