近日，武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)一舉簽下了7大項(xiàng)目，其中，東風(fēng)格特拉克變速箱項(xiàng)目最為搶眼。據(jù)項(xiàng)目籌備組負(fù)責(zé)人熊愛國(guó)透露，新工廠將在武漢首發(fā)全球第一款低扭矩雙離合變速箱。

格特拉克是世界最大獨(dú)立變速箱制造商，東風(fēng)與其合作，一躍進(jìn)入雙離合變速箱國(guó)際最主流軌道，除躋身世界整車巨頭行列外，東風(fēng)有了成為零部件巨頭的可能，有機(jī)會(huì)爭(zhēng)奪汽車產(chǎn)業(yè)鏈的高端利潤(rùn)點(diǎn)。

本世紀(jì)的頭幾年，東風(fēng)經(jīng)過幾輪整合，與日系、韓系、歐系等汽車整車生產(chǎn)商合作，助其產(chǎn)銷躍升至一年300多萬輛，在去年的中國(guó)500強(qiáng)排名中，位居本土車企第二。

隨著中國(guó)汽車銷售進(jìn)入微利時(shí)代，整車的利潤(rùn)率回復(fù)平衡期，而一批核心零部件仍然依賴國(guó)外進(jìn)口，賣整車并不比單賣零部件賺錢。以變速箱為例，單品利潤(rùn)和一輛整車的利潤(rùn)率相當(dāng)。

熊愛國(guó)表示，新合資公司投資60億元，逐步達(dá)到年產(chǎn)50萬臺(tái)雙離合變速箱能力，2015年首款產(chǎn)品下線?！斑@種投資強(qiáng)度，不亞于建一個(gè)年產(chǎn)15萬輛整車生產(chǎn)廠，顯示東風(fēng)在汽車零部件領(lǐng)域投資的決心”。

有消息稱，格特拉克已在江西建有生產(chǎn)基地，相隔不過幾百公里的武漢建第二個(gè)公司，會(huì)不會(huì)產(chǎn)能過剩？東風(fēng)格特拉克公司執(zhí)行副總杜米尼解釋，東風(fēng)本就有300多萬輛的汽車產(chǎn)能，完全有能力消化掉一個(gè)新基地產(chǎn)品。這位身材高大的老外很含蓄地表示，與東風(fēng)合作，可以得到許多在中國(guó)的發(fā)展機(jī)會(huì)。