中國汽車流通協(xié)會副會長于元渤最近在汽車流通發(fā)布會上稱，去年北京銷售新車58萬輛，而二手車交易量為70萬輛，是新車銷量的1.2倍。數(shù)據(jù)一出，引來多種解讀。北京舊車交易量超過新車銷量或許是一個信號，表明中國汽車市場即將發(fā)生重大變化。

據(jù)分析，同在一條產(chǎn)業(yè)鏈上，二手車市場是汽車后市場企業(yè)未來發(fā)展的重要領域，后市場服務商應逐漸增加相關項目搶占市場。

對其發(fā)展趨勢，深圳奔瑞汽車用品有限公司總經(jīng)理周磊介紹說，任何一個汽車工業(yè)發(fā)展國家在發(fā)展的初期和期，都經(jīng)歷了新車蓬勃的發(fā)展階段，當新車發(fā)展到一定階段的時候，就會進入到以二手車交易為主導的市場。美國的二手車交易與新車交易比例是4：1；日本二手車與新車比例大概是3：1；歐洲大概是2.5-3：1的比例。而中國現(xiàn)在是反過來的，中國二手車與新車的銷售比例在1：3、1：4或1：2.5。

“很顯然，按照汽車工業(yè)發(fā)展軌跡，未來，中國二手車業(yè)務和因二手車產(chǎn)生的業(yè)務，在中國的汽車產(chǎn)業(yè)鏈中會遠遠高于其他領域的發(fā)展速度，因二手車交易量的增長而衍生的各種汽車服務，同樣會得到蓬勃的發(fā)展。”周磊說。

發(fā)展初期，二手車行業(yè)還不成熟，市場發(fā)展會面臨各種困境。周磊建議道：“對汽車后市場企業(yè)而言，關注二手車市場無外乎關注幾個方面，一是二手車在交易之前所需要的翻新與修補業(yè)務；二是二手車交易后為二手車進行的常態(tài)化維修保養(yǎng)服務。這兩個層面是汽車后市場企業(yè)需要關注的重點。”