隨著市場增速的放緩，豪華車企開始將服務放在了越來越重要的位置。日前，記者走訪北京市豪華車4S店后發(fā)現，雖然這些4S店都在大力發(fā)展服務，但在豪華車市場快速增長的前提下，各品牌的服務水平并不一致。

調查顯示，對于汽車企業(yè)一直要求的服務項目，除了寶馬經銷商在執(zhí)行企業(yè)政策時還算嚴格外，其他豪華車的經銷商在這方表現得相對較差。在進入中國市場之初，憑借4年/10萬公里免費保修保養(yǎng)政策和人性化的服務流程，日系三大品牌雷克薩斯、謳歌和英菲尼迪均在國內站穩(wěn)了腳跟。然而，在近兩年各品牌擴張迅速的形勢下，日系三大豪車引以為傲的服務卻漸漸被企業(yè)和經銷商所忽視。

值得關注的是，麥肯錫咨詢公司的報告顯示，中國最早將在2016年取代美國成為全球最大的豪華車市場。麥肯錫預測，2016年中國豪華車銷量將達225萬輛。

汽車分析師賈新光認為，長遠來看，雖然隨著中產階層的擴大、價格下探，豪華車市場的發(fā)展大有潛力，但對于豪華車品牌來說，在拼新車、拼價格之后，售后服務無疑將成為下一個競爭的主力區(qū)域。

雖然部分企業(yè)和經銷商在貫徹政策時并不到位，但“服務是否符合豪華車的定位”還是被作為了部分豪車企業(yè)的重點來推廣。

一汽-大眾奧迪銷售有限公司執(zhí)行副總經理葛樹文在今年初時曾表示，2012年市場競爭加劇給大家上了一課：“車不好賣了，錢不好掙了，才更加明白搞好服務、傾聽客戶需求的重要性。”

此外，剛剛履新不久的寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格首次對外全面闡述了BMW在中國市場未來發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，并提出寶馬將力促讓售后服務在經銷商業(yè)務中發(fā)揮更大作用，使其成為經銷商穩(wěn)定的業(yè)務支柱。

就在安格宣布發(fā)展戰(zhàn)略后不久，寶馬的相關政策已經落實到經銷商處。星德寶寶馬5S店副總經理趙寧告訴記者，為了讓消費者更加深入地了解BMW售后服務的優(yōu)勢，并更好地服務于消費者，北京星德寶在BMW的支持下，開展了BMW售后服務體驗之旅。“今年BMW售后服務體驗之旅給予經銷商的支持力度很大，活動有助于提升客戶滿意度，建立更好的客戶忠誠度。”趙寧說。

“日系豪車在服務方面的政策是我們學習的目標。”采訪中，寶馬（中國）相關負責人告訴記者，除了售后政策，在客戶進店后的接待上，寶馬也推出了標準的流程，并要求各家經銷商嚴格執(zhí)行。

即將國產的凱迪拉克品牌也開始加大售后的力度。6月，凱迪拉克宣布推出限時“雙免尊享禮遇”活動，具體而言，包括了72小時免費試駕、為XTS消費者提供5年或15萬公里的免費超長保養(yǎng)服務。上海通用凱迪拉克相關負責人表示：“5年或15萬公里免費維修已是目前同級別高檔車品牌保修時限與里程的最高標準。”

賈新光認為，良好的服務對品牌帶來的提升速度較慢，但口碑一旦形成，企業(yè)之間就會出現巨大的差距。“‘慢工出細活’就是這個道理。”賈新光說。