交通部門認(rèn)為，此舉將廣州中心區(qū)道路出現(xiàn)常態(tài)化、大面積交通擁堵的時間向后推移了3年以上。這是記者昨天從廣州市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室獲得的消息。

根據(jù)公布的數(shù)據(jù)，廣州自2012年7月1日起試行一年中小客車總量調(diào)控管理，試行期增量指標(biāo)12萬，以1：5：4的比例按照節(jié)能與新能源車搖號、普通車搖號、普通車競價(jià)三種方式分配。具體指標(biāo)配置工作自2012年8月開始，截至2013年5月底，已完成10期增量指標(biāo)配置，累計(jì)配置中小客車指標(biāo)133586個，包括增量指標(biāo)104574個、更新指標(biāo)22544個、其他指標(biāo)6468個。

其中，增量指標(biāo)配置量占試行期增量指標(biāo)配置額度的87.1%，含節(jié)能與新能源車指標(biāo)1233個、普通車搖號指標(biāo)61023個、普通車競價(jià)指標(biāo)42318個。廣州市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室表示，廣州試行限牌政策1年來，全市共實(shí)現(xiàn)車牌指標(biāo)競價(jià)收入48646萬元。

在車輛登記方面，數(shù)據(jù)顯示，自2012年7月至2013年5月共11個月期間，廣州中小客車保有量增長量為8.1萬輛（2012年6月底保有量169.4萬輛，2013年5月底保有量177.5萬輛），月均增長約7364輛；與此對應(yīng)的是，2012年上半年（調(diào)控前）廣州中小客車增量12.1萬輛，月均增長約2萬輛。對比計(jì)算，廣州試行中小客車指標(biāo)總量調(diào)控政策11個月以來，中小客車的增長幅度減緩了63%，累計(jì)調(diào)控了約14.1萬輛中小客車的增量，基本實(shí)現(xiàn)了中小客車合理、有序的增長。

廣州交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室分析指出，廣州交通運(yùn)行情況惡化的趨勢明顯放緩，其中調(diào)控后的城市路網(wǎng)日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比調(diào)控前減緩了61%（日平均速度在調(diào)控前半年下降了4.97%、調(diào)控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在調(diào)控前半年下降了5.36%、調(diào)控后半年下降了2.11%）。