5月份新車銷售進入平穩(wěn)期，二手車交易也是相似景象。記者近日走訪北京花鄉(xiāng)舊機動車交易市場和部分二手車經(jīng)紀公司發(fā)現(xiàn)，由于現(xiàn)階段的二手車價格下滑，多數(shù)消費者選擇觀望等待，這也導致二手車經(jīng)紀公司收車難狀況愈加嚴峻。

收車更艱難

“對于車主們來說，這個時間不太適合賣車。”一位二手車經(jīng)紀公司銷售人員介紹說，雖然二手車價格一直呈現(xiàn)緩慢下滑狀態(tài)，在此過程中會有價格的起伏波動，而進入5月后的這幾天正處于價格下滑階段，因此，近期一些不急于賣車的車主選擇觀望，等待價格稍有上升時再出手。

據(jù)介紹，部分車主的觀望等待使得貨源減少，同時，京V排放標準的實施也使得外地車輛進京銷售被加以限制。因此，部分經(jīng)紀公司近期二手車收車情況并不樂觀。目前，多數(shù)二手車經(jīng)紀公司庫存量最高只能維持在40%左右。

交易周期延長

在限牌政策、外遷限制等因素的影響下，“賣車越來越難”已是二手車經(jīng)紀公司的共識。賣車難使得二手車交易周期越來越長，二手車經(jīng)紀公司所承擔的成本壓力也越來越大。

“每輛車停放在二手車交易市場都需要支付攤位費，同時還包括過戶費用、運輸費用以及保養(yǎng)費用，整個算下來就是很大一筆成本。”據(jù)一位經(jīng)紀公司負責人介紹，如果一輛車一直無法賣出去，那么二手車經(jīng)紀公司需要墊付的費用也就越來越多，最后只能虧本出手。因此，目前二手車經(jīng)紀公司也在適當控制庫存情況，以保證成本。

“中高檔車利潤很低；豪華車的利潤相對較高，但是養(yǎng)護成本也高。”上述負責人說，或許以后庫存量不會保持在滿格狀態(tài)，維持成本的來源也將更多依靠豪華車。