雖然北京汽車保有量超過520萬(wàn)輛，成為二手車資源輸出型城市。然而，二手車異地流轉(zhuǎn)受到越來(lái)越多的限制，北京老舊車外遷也愈發(fā)困難，導(dǎo)致二手車市場(chǎng)發(fā)展遭遇瓶頸，新車置換銷售后援乏力。如今，選擇報(bào)廢方式淘汰老舊車的消費(fèi)者，正在逐漸增多。

二手車交易量跌至谷底

目前，全國(guó)有90%以上300多個(gè)地級(jí)城市出臺(tái)了二手車限遷政策。進(jìn)入2013年，繼山東后京城二手車又一個(gè)主要吸納地河南全境限遷國(guó)Ⅳ以下老舊車。記者了解到，全國(guó)陸續(xù)有新的城市抬高了限遷門檻，有10多個(gè)月吸納千輛二手車的城市出臺(tái)了遷入政策。

受此變化及春節(jié)因素影響，今年2月份外遷率僅為33.6%，較1月份回落了7.4個(gè)百分點(diǎn)，比去年12月份回落了21個(gè)百分點(diǎn)，是北京實(shí)施限購(gòu)政策以來(lái)的最低谷；京城二手車交易量也相應(yīng)跌至2011年6月以來(lái)的最低點(diǎn)，是自2011年4月以來(lái)月同環(huán)比降幅最大的一個(gè)月。

“面對(duì)外遷距離拉遠(yuǎn)，二手車價(jià)格降幅雖然趨緩但還在下挫的現(xiàn)實(shí)，消費(fèi)者心理底線屢被突破，老舊車惜售惜廢沉淀現(xiàn)象愈加嚴(yán)重。”亞市副總經(jīng)理顏景輝表示，二手車市場(chǎng)是新車銷售的發(fā)動(dòng)機(jī)，由各地外遷政策變化而引起的二手車交易滯障，將影響新車置換銷售，加重PM2.5環(huán)保壓力。

報(bào)廢或成淘汰車新出路

今年，在利好政策促動(dòng)下，選擇報(bào)廢方式淘汰老舊車的消費(fèi)者，雖然絕對(duì)數(shù)量不大但占淘汰車的比例從去年平均13%，上升到今年1月份的22%。在外遷重度受阻、新車頻頻上市等因素刺激下，報(bào)廢車數(shù)量進(jìn)一步增大，以廢換新成為新車市場(chǎng)營(yíng)銷熱點(diǎn)和關(guān)注焦點(diǎn)。

“提高老破舊車京城內(nèi)部消化率，加快老舊車報(bào)廢及行業(yè)建設(shè)步伐是應(yīng)對(duì)當(dāng)前汽車市場(chǎng)困境，促進(jìn)汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的有效措施。”顏景輝表示。

報(bào)廢車雖然游離于傳統(tǒng)二手車市場(chǎng)體系外，對(duì)二手車流通交易沒有直接提升作用，但其促進(jìn)的新車增長(zhǎng)為二手車市場(chǎng)蓄積了交易資源。