“很多人都在問，為什么長(zhǎng)城能實(shí)現(xiàn)這么好的利潤(rùn)？但我們并不認(rèn)為現(xiàn)在的成績(jī)有多么的好，實(shí)際上我們一直都有很多焦慮和擔(dān)憂。”長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英在“兩會(huì)”期間接受記者采訪時(shí)稱。

這家同時(shí)在香港和內(nèi)地上市的民營(yíng)汽車制造商，憑借其SUV車型的暢銷以及近幾年來市場(chǎng)與財(cái)務(wù)的突出表現(xiàn)，成為汽車界一匹名副其實(shí)的“黑馬”。 而眼下，長(zhǎng)城汽車醞釀多時(shí)的哈弗SUV品牌獨(dú)立戰(zhàn)略即將拉開大幕，外界將這評(píng)價(jià)為長(zhǎng)城汽車的一場(chǎng)高端“突圍戰(zhàn)”。

離真正的“高端”仍很遠(yuǎn)

“十年以前我特別相信營(yíng)銷的力量，但現(xiàn)在我覺得在這個(gè)市場(chǎng)透明度很高、媒體很發(fā)達(dá)的時(shí)代，我的想法有一個(gè)很大的改變，營(yíng)銷的力量是有限的，產(chǎn)品的回歸才是最重要的?！闭劶白灾髌放啤案叨送粐睍r(shí)，王鳳英坦然表示，“實(shí)際上，我們現(xiàn)在仍然是在經(jīng)濟(jì)型的這一市場(chǎng)領(lǐng)域中，距離真正的高端仍很遠(yuǎn)，還有很長(zhǎng)的路要走?！?

在王鳳英看來，對(duì)于汽車企業(yè)來說，只有回歸到產(chǎn)品層面，在技術(shù)、性能、品質(zhì)提升的過程中，使產(chǎn)品逐步具有溢價(jià)能力，才能使品牌樹立起來。不過，在中國(guó)汽車企業(yè)“高端突圍”的路上，尖端技術(shù)和相關(guān)人才的匱乏，成了重要的“瓶頸”。

“無論是在研發(fā)設(shè)計(jì)，還是品牌、零部件方面，都仍處于較低的水平。尤其在高、新、尖等核心技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，與國(guó)外同類產(chǎn)品相比仍有較大差距?！蓖貘P英說。

她分析指出，研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入嚴(yán)重不足是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力低、缺乏國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的主要原因之一。尤其是進(jìn)行核心關(guān)鍵汽車技術(shù)攻關(guān)與研發(fā)，資金需求量更大。中國(guó)汽車全行業(yè)的研發(fā)經(jīng)費(fèi)一般只占當(dāng)年汽車銷售總額的1%～2%，而國(guó)外的平均比例為3%～5%甚至更高。

“研發(fā)投入不足的背后，暴露了中國(guó)汽車自主企業(yè)盈利能力較差，銷售利潤(rùn)率較低，無力承擔(dān)大規(guī)模、持續(xù)的研發(fā)費(fèi)用支出，以及基礎(chǔ)太薄弱等弊病?！蓖貘P英告訴記者，近年來，長(zhǎng)城汽車在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域一直采取技術(shù)資源“過剩投入”策略，目前擁有5000余人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，近3年累計(jì)在技術(shù)研發(fā)上投入達(dá)30億元，計(jì)劃到2015年，再投入50億元。2012年，長(zhǎng)城汽車研發(fā)經(jīng)費(fèi)在銷售總額的占比約4%，而今年這一比例將突破5%。

穩(wěn)健還是封閉？

值得注意的是，盡管許多業(yè)內(nèi)人士將長(zhǎng)城汽車的成績(jī)歸功于其“穩(wěn)健”的發(fā)展戰(zhàn)略，不過，也有市場(chǎng)人士擔(dān)憂，隨著規(guī)模的迅速增大，國(guó)際化步伐日益加快，長(zhǎng)城汽車這種“穩(wěn)健”背后隱藏的“保守”帶來的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是其多少顯得有點(diǎn)兒“封閉”的人才體系，去年以來更是受到不少質(zhì)疑。

對(duì)于外界批評(píng)長(zhǎng)城汽車用人過于“保守”的說法，王鳳英表示，每個(gè)企業(yè)都需要根據(jù)自身不同的發(fā)展階段，去調(diào)整總體戰(zhàn)略。無論是對(duì)于長(zhǎng)城，還是整個(gè)中國(guó)的自主品牌企業(yè)，最重要、最有挑戰(zhàn)性和最迫切的是缺少高尖端人才、科學(xué)家式的人才。

王鳳英還談到，與外資企業(yè)相比，發(fā)展歷史、人才結(jié)構(gòu)、團(tuán)隊(duì)綜合實(shí)力是有區(qū)別的，長(zhǎng)城現(xiàn)在把對(duì)人力資源的投入作為研發(fā)的最重要投入，并通過推進(jìn)產(chǎn)權(quán)制度改革，對(duì)骨干技術(shù)人員實(shí)施股權(quán)激勵(lì)，吸引高端技術(shù)人才加盟。