近日， 紅旗成為繼廣汽傳祺、一汽奔騰之后，成功入選軍隊(duì)公務(wù)用車。

而在今年4月底，廣汽傳祺2014年度首批300輛軍車成功下線，繼2013年廣汽傳祺組織了1310輛軍車生產(chǎn)后，再次完成第二年度810臺軍車訂單首批生產(chǎn)任務(wù)。近些年來，國家越來越重視自主品牌的發(fā)展，不斷通過政府采購自主品牌，產(chǎn)生示范效應(yīng)，引導(dǎo)國內(nèi)大眾消費(fèi)。有汽車專業(yè)分析人士指出，隨著軍隊(duì)機(jī)關(guān)公務(wù)用車全面采購自主品牌，下一步相關(guān)政府機(jī)構(gòu)必定也會(huì)朝著這個(gè)方向發(fā)展，形成實(shí)質(zhì)性的示范效應(yīng)。

自主車企用心打造“爭氣車”

回顧過往的公務(wù)車，大多是奧迪、帕薩特和桑塔納等“合資車”，但隨著解放軍四總部印發(fā)《關(guān)于軍隊(duì)貫徹落實(shí)〈黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例〉的措施》，明確要求“公務(wù)用車實(shí)行集中采購，選定國產(chǎn)自主品牌汽車”。這一硬性政策使得喊了多年的“公務(wù)車改革”在短時(shí)間內(nèi)迅速推進(jìn)。政策的推行，也促使自主品牌更加用心打造“爭氣車”。

在問及軍車采購標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，軍隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，軍隊(duì)用車比普通政府機(jī)構(gòu)用車有更高的標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)格的要求，特別在執(zhí)行任務(wù)中有時(shí)會(huì)面對惡劣的氣候和道路環(huán)境，晝夜溫差極大，需要所用車輛有超強(qiáng)的適應(yīng)能力和可靠的質(zhì)量保證。

在現(xiàn)今入選的三家自主車企中，傳祺、奔騰和紅旗各有特點(diǎn)，也都在產(chǎn)品質(zhì)量上做了諸多強(qiáng)化。每個(gè)入選的車企都從生產(chǎn)組織、過程控制和質(zhì)量保證等方面，嚴(yán)格按照國車標(biāo)質(zhì)量體系要求進(jìn)行專項(xiàng)進(jìn)行產(chǎn)品強(qiáng)化。

借公車市場帶動(dòng)公眾市場發(fā)展

有調(diào)查顯示，74%的人士認(rèn)為官員帶頭乘坐自主品牌汽車能起到明顯的示范作用。

但從實(shí)際情況來說，公務(wù)車市場并不能滿足車企的生存需求，車企更多的是希望通過政府采購自主品牌，形成品牌示范效應(yīng)，帶動(dòng)公眾市場的發(fā)展。廣汽乘用車有限公司總經(jīng)理吳松曾表示，公務(wù)車采購在整體市場比例中比重并不高，但就其宣傳和示范效應(yīng)來說，卻是不可小覷的。一個(gè)國家，政府帶頭坐自主研發(fā)的汽車就是一種消費(fèi)的宣傳引導(dǎo)。

改變消費(fèi)者消費(fèi)觀念需要一個(gè)過程，但通過在公務(wù)車采購，競標(biāo)車企能不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量、安全性能和售后服務(wù)，最終形成市場競爭力，是每個(gè)消費(fèi)者樂于見到的結(jié)果。畢竟從當(dāng)下情況來看，消費(fèi)者會(huì)支持國貨更多的仍是出于民族情感，性價(jià)比這些軟因素，但在產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能這些硬因素上，很多消費(fèi)者選擇上還是偏向選擇合資品牌。

自主車企撼動(dòng)合資地位

根據(jù)2013年的調(diào)查顯示，85.1%的被訪者認(rèn)為目前自主品牌價(jià)格在5-12萬之間，只有少數(shù)被訪者認(rèn)為自主品牌汽車價(jià)格在12-15萬之間。但隨著汽車自主品牌通過公務(wù)車采購，走進(jìn)了消費(fèi)者眼中。越來越多消費(fèi)者了解到在12-15萬中高檔汽車市場還有如此優(yōu)秀的自主品牌。

吳松總經(jīng)理在剛剛過去的北京車展中曾表示，在未來的十年之內(nèi)中國國產(chǎn)品牌肯定占據(jù)中國主流。