剛剛結(jié)束的“兩會”上，習近平總書記的一句“做外國車觀感不好”似乎給了自主品牌更堅定的信心。騰訊汽車還特別針對此事做了專題報道，可以預想自主品牌今后的路會越來越平坦，至少現(xiàn)在的信息顯示是這樣的。

先不說國家政策方針的制定，就中國自主汽車品牌的發(fā)展，在經(jīng)歷了30年的發(fā)展之后，消費者用車理念正在逐步發(fā)生改變，中國汽車產(chǎn)業(yè)格局也正在朝著良性的方向發(fā)展，由此SUV汽車網(wǎng)認為：中國自主汽車品牌發(fā)展正當時。

在“兩會”關(guān)于公務車采購的修訂案中，其標準包括：自主品牌采購比例不低于50%；正部級官員用車標準為2.5升、35萬元，副部級官員2.5升、30萬元；普通公務用車限定在1.8升排量及16萬元以內(nèi)。

從力度上看似乎并沒有很大改觀，但從姿態(tài)上看，這個標準的跨越有利于廣大老百姓從心理更好接受。但實際效果如何，我們選擇相信習總書記。

北汽集團、長安汽車集團負責政府采購的相關(guān)人士都確認了此消息：“政府已要求中直機關(guān)、事業(yè)單位按照這一新的采購標準執(zhí)行?！?

事實上，公務車采購目錄公布以后，業(yè)內(nèi)曾出現(xiàn)過質(zhì)疑，有經(jīng)濟學人士提出“公務車采購自主品牌”違反WTO相關(guān)規(guī)定。對自主汽車不看好。

回顧去年底，習總書記曾在《關(guān)于領(lǐng)導干部“配車問題”發(fā)表的內(nèi)部講話》時表示：“我們逐漸要改坐自主品牌汽車，現(xiàn)在也有了這個設(shè)計和生產(chǎn)，老坐外國車觀感也不好。很多外國領(lǐng)導人都坐自己國家生產(chǎn)的車，除非沒有生產(chǎn)?！?

今年大家看到了中央堅決的態(tài)度：坐自主品牌的公務車是全世界的慣例。