據(jù)俄羅斯媒體7月16日?qǐng)?bào)道，中國(guó)開始組織生產(chǎn)軍用飛機(jī)使用的國(guó)產(chǎn)航空輪胎。中國(guó)空軍司令部近日向海南天然橡膠產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司發(fā)放了技術(shù)合格證書。該公司和曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院為中國(guó)軍方聯(lián)合研制新型輪胎，使用天然橡膠生產(chǎn)高性能輪胎。而在以前，中國(guó)空軍主要從國(guó)外，特別是俄羅斯購(gòu)買輪胎。

中國(guó)自行研制的軍用飛機(jī)航空輪胎在生產(chǎn)中使用國(guó)產(chǎn)成分，包括織物和橡膠本身。出廠的國(guó)產(chǎn)航空輪胎完全滿足軍方對(duì)耐磨性和強(qiáng)度的要求。應(yīng)當(dāng)指出，中國(guó)在天然橡膠輪胎生產(chǎn)規(guī)模上位居世界第五，但是至今都不能生產(chǎn)出符合世界標(biāo)準(zhǔn)的高端輪胎。

有關(guān)中國(guó)研制的軍用飛機(jī)航空輪胎的其他細(xì)節(jié)沒(méi)有明確披露。據(jù)悉，中國(guó)軍事航空裝備主要使用多層斜對(duì)(對(duì)角線狀)航空輪胎，織物位于輪圓角下面，而且相鄰膠層織線交叉。相比之下，美國(guó)軍方正在逐步向徑向(輻射狀)輪胎過(guò)渡，其織物平行分布在輪圓表面。

和汽車輪胎不同，對(duì)航空輪胎的要求較為嚴(yán)格。比如飛行時(shí)不能在高空結(jié)冰，著陸時(shí)能夠承受高達(dá)攝氏300度的瞬間增熱。另外，輪胎還應(yīng)當(dāng)在數(shù)十次起飛和降落期間保持自己的良好性能。為了提高輪胎的可靠性和耐磨性，通常使用多層輪胎結(jié)構(gòu)，而大型運(yùn)輸機(jī)輪胎的橡膠層數(shù)多達(dá)18-20層。