2013賽季F1大獎(jiǎng)賽世界冠軍賽巴斯蒂安·維特爾，在剛剛落下帷幕的巴西大獎(jiǎng)賽中，拿下了他本賽季的第13個(gè)分站冠軍，同時(shí)也成就了他的九連冠。德國(guó)人以桿位起跑，從第2圈便開(kāi)始領(lǐng)跑，他采用了兩停策略：以倍耐力P Zero白色中性胎跑完了兩個(gè)賽段，并在最后換上P Zero橙色硬胎完賽。

由于周五和周六的持續(xù)降雨，在巴西的正賽開(kāi)賽前，車(chē)隊(duì)與車(chē)手們無(wú)法使用硬胎與中性胎在干地上試跑，這無(wú)疑成為了他們面臨的最大挑戰(zhàn)。最終，正賽在干地條件下開(kāi)始，當(dāng)時(shí)的環(huán)境溫度為20度，賽道溫度為26度，降雨率為50%。

倍耐力賽事運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Paul Hembery表示：“在正賽前，車(chē)隊(duì)并沒(méi)有進(jìn)行過(guò)干地試跑，這一事實(shí)意味著制定正確的輪胎策略對(duì)各車(chē)隊(duì)而言是一項(xiàng)僅憑經(jīng)驗(yàn)的預(yù)測(cè)工作。由于之前賽道上沒(méi)有橡膠的殘留，因此計(jì)算輪胎的磨損程度和退化程度也變得非常困難?！?

不同輪胎的當(dāng)日最快圈速統(tǒng)計(jì)