據(jù)報(bào)道，倍耐力警告說如果不能在2014年1月的赫雷茲測(cè)試之前提前進(jìn)行輪胎測(cè)試，或?qū)⑼顺鯢1，哪怕他們有輪胎供應(yīng)合同在身。

今年對(duì)于倍耐力來說麻煩不少，賽季初被英菲尼迪-紅牛為首的車隊(duì)批評(píng)；摩納哥大獎(jiǎng)賽后卷入梅賽德斯的測(cè)試事件；英國(guó)大獎(jiǎng)賽上多次出現(xiàn)爆胎問題；無奈換回2012年的結(jié)構(gòu)之后，引來表現(xiàn)大受影響的費(fèi)爾南多-阿隆索的炮轟。

對(duì)于一些列的事端，倍耐力方面早就表示問題根源在于無法得到足夠的測(cè)試時(shí)間。2014年將迎來技術(shù)規(guī)則改革，輪胎將如何與新賽車和新動(dòng)力單元搭配，意大利輪胎制造商顯得憂心忡忡，因?yàn)槿狈y(cè)試很可能再次把他們置于尷尬的境地，甚至影響聲譽(yù)。

倍耐力原本希望本周一的策略小組會(huì)議上能夠商討出輪胎測(cè)試的解決方案，但結(jié)果讓他們失望不已。顯然，倍耐力覺得，直到1月份的赫雷茲測(cè)試才能檢測(cè)新輪胎的品質(zhì)已經(jīng)太晚了。

不久前，倍耐力主席Marco Tronchetti Provera在接受《米蘭體育報(bào)》采訪時(shí)表示，如果得不到及時(shí)的測(cè)試，他會(huì)讓公司退出F1。運(yùn)動(dòng)總監(jiān)保羅-亨伯利在印度承認(rèn)倍耐力的確由此打算。

亨伯利說：“基于我們的主席幾個(gè)星期發(fā)表的評(píng)論，應(yīng)該(在赫雷茲測(cè)試前)進(jìn)行測(cè)試，不然我們沒法制造輪胎。我們并不想強(qiáng)迫大家，只想在這個(gè)問題上達(dá)成共識(shí)，按照大家都可以喜歡的方式。我們需要進(jìn)行測(cè)試。如果不能的話，我們無法為明年提供輪胎?！?

倍耐力內(nèi)部人士透露倍耐力高層在幾個(gè)星期以前討論過缺乏測(cè)試的問題，他們對(duì)自己在F1遇到的情況非常不滿，尤其是對(duì)得不到足夠的支持表示難以接受。

在亨伯利看來，最好的情況是可以在12月底就用2014年賽車進(jìn)行輪胎測(cè)試，但他明白這個(gè)要求對(duì)車隊(duì)來說太高，因?yàn)樗腥硕荚跒橐辉路菪萝嚵料酄?zhēng)取時(shí)間。所以，使用本賽季的賽車也可以被接受，但總是一定要提前進(jìn)行輪胎測(cè)試。

“理想的情況是我們想盡快使用2014年賽車，但趕上赫雷茲測(cè)試對(duì)車隊(duì)來說也很急迫。如果可以的話，我們希望可以使用新的賽車?！?

此前的國(guó)際汽聯(lián)世界汽車運(yùn)動(dòng)評(píng)議會(huì)上，倍耐力與F1的商業(yè)合同終于獲得國(guó)際汽聯(lián)的認(rèn)可。亨伯利在韓國(guó)時(shí)表示新合同為期5年。如果意大利公司到了今天這個(gè)時(shí)候決定告退，無疑將把F1置于非常艱難的境地，因?yàn)閷ふ倚碌妮喬ス?yīng)商、打造符合要求輪胎的時(shí)間非常緊迫。