倍耐力運動總監(jiān)保羅-亨伯利對韓國大獎賽結(jié)束后法拉利對輪胎的批評欣然接受，他認為這會提醒車隊，他們有義務(wù)為了F1的將來一起幫助輪胎供應(yīng)商研發(fā)輪胎。

10月6日的韓國大獎賽上，倍耐力與法拉利的關(guān)系一度緊張。近幾場比賽不盡如人意后，費爾南多-阿隆索暗示輪胎調(diào)整回2012賽季結(jié)構(gòu)對法拉利帶來很大影響，聲稱“事實”說明“輪胎無法堅持跑完5公里”。

排位賽結(jié)束后，亨伯利在媒體緊逼下聲稱阿隆索“應(yīng)該向即將登基的四屆世界冠軍詢問如何將輪胎的最佳表現(xiàn)發(fā)揮出來”。周日上午，法拉利特地請亨伯利見面就此事細談。

賽后，阿隆索和法拉利領(lǐng)隊斯蒂法諾-多梅尼卡利都表示亨伯利為他“受誤導(dǎo)”后的錯誤言論向躍馬道歉，意大利人特別提到法拉利愿意根據(jù)倍耐力要求一起合作解決今后的輪胎問題。

倍耐力發(fā)言人賽后告訴記者，倍耐力方面的要求非常簡單：輪胎制造商需要車隊的配合才能更好地研發(fā)新輪胎，而且需要準確的數(shù)據(jù)。

原本倍耐力請求邁凱輪協(xié)助在美國大獎賽前進行一次輪胎研發(fā)測試，然而國際汽聯(lián)在其他車隊的反對下否決了倍耐力的提議。這讓亨伯利非常失望，不過他希望即將成立的F1策略小組能帶來新氣象。

“顯然有些事情需要改變。雖然我們很高興沒有人提出他們（邁凱輪）會從測試中獲得優(yōu)勢，但你不能因此而回到原地，什么事情都不做，”亨伯利在韓國說，“進行輪胎研發(fā)測試總是有風險的，車隊可能進一步阻撓測試進行。所以，我們期待新的F1議事結(jié)構(gòu)可以用明智有效的方法把問題解決。”

F1策略小組將隨著2013版《協(xié)和協(xié)議》的生效正式成立，由國際汽聯(lián)（FIA）、F1管理公司（FOM）和11支車隊的三方代表聯(lián)合組成。