本賽季在蒙扎舉行的意大利大獎賽，是F1世界一級方程式錦標(biāo)賽官方輪胎供應(yīng)商倍耐力的主場，同時(shí)這也是全年速度最快的賽道。紅牛車隊(duì)車手塞巴斯蒂安·維特爾奪得了此站比賽的冠軍，這也是他第三次在蒙扎奪冠，成就其職業(yè)生涯的第32場分站勝利。憑借該站的冠軍頭銜，維特爾得以在職業(yè)生涯分站冠軍數(shù)量上追平阿隆索。迄今為止，兩人都已取得32場分站賽的勝利。

從桿位出發(fā)的維特爾使用一停策略取得完勝。在積分榜上，這位26歲的紅牛車手已將與排在第二位的阿隆索的差距擴(kuò)大到53分。從第五位發(fā)車的西班牙車手此站也采取了一停策略，使用P Zero白色中性胎發(fā)車，第27圈時(shí)進(jìn)站換上P Zero橙色硬胎，最終以亞軍完賽。

比賽開始時(shí)，環(huán)境溫度只有26攝氏度，在車手出場圈前天空仍有零星小雨。然而，53圈的比賽最終全部在干地模式下完成。除了梅賽德斯車隊(duì)的漢密爾頓、路特斯車隊(duì)的萊科寧以及索伯車隊(duì)的古鐵雷斯使用硬胎發(fā)車，其他所有車手全部選用了中性胎發(fā)車。

第一個開啟常規(guī)進(jìn)站的前排車手是路特斯車隊(duì)的格羅斯讓，他在比賽的第20圈進(jìn)站換上硬胎。繼而進(jìn)站大潮迅速形成，領(lǐng)跑車手維特爾在此之后的第三圈進(jìn)站，同樣也是換上硬胎，直至沖線完賽。

倍耐力賽事運(yùn)動總監(jiān)Paul Hembery表示：“比賽前30分鐘下了一些小雨，有些賽車在做出場圈時(shí)選用了綠色濕地胎。但隨后雨停，絕大部分車手都使用中性胎起步。可以預(yù)見，這顯然會是一場一停的比賽，輪胎磨損并不嚴(yán)重，因此很多車手得以做出自己的最快圈速，并一直沖過比賽終點(diǎn)線。和往常一樣，比賽策略是受不同因素影響而隨機(jī)變化的。但在沒有雨水侵?jǐn)_的情況下，維特爾以中性胎發(fā)車、一停換上硬胎的策略足以致勝。蒙扎賽道是對輪胎的一次絕佳考驗(yàn)，賽車在羅吉亞彎出彎時(shí)輪胎表面溫度高達(dá)130攝氏度，但整個周末比賽期間輪胎的表現(xiàn)堪稱完美。”

不同輪胎的當(dāng)日最快圈速統(tǒng)計(jì)

	中性胎	硬胎	濕地胎	雨胎 文章來源：輪胎世界網(wǎng) 相關(guān)文章 F1德國站輪胎策略多樣 維特爾險(xiǎn)奪冠 版權(quán)聲明 凡注明“來源：輪胎世界網(wǎng)”的文字、圖片和視頻作品，版權(quán)均屬輪胎世界網(wǎng)所有，任何媒體、網(wǎng)站或個人未經(jīng)書面授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)帖或以其他方式使用；已經(jīng)書面授權(quán)的，在使用時(shí)必須注明“來源：輪胎世界網(wǎng)”。違反上述聲明者，本網(wǎng)站將追究其相關(guān)法律責(zé)任。 有關(guān)版權(quán)事宜請聯(lián)系：13071111139 郵箱：fenglh@tireworld.com.cn 點(diǎn)擊排行 美企逃避輪胎關(guān)稅被訴 多名國人涉案 拜登獲勝能否助中國輪胎重返美國 “一柜難求”正影響中國輪胎出口 輪胎橡膠業(yè)11月失信被執(zhí)行人名單 2020中國商用車“輪胎之星”名單揭曉 2020年輪胎業(yè)十大關(guān)鍵詞 特別報(bào)告| 更多 數(shù)據(jù)|美國公布輪胎出貨量預(yù)測數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù)|中國汽車產(chǎn)銷兩位數(shù)增長 數(shù)據(jù)|三角輪胎前三季度業(yè)績亮眼 走勢圖|中國橡膠助劑產(chǎn)量趨勢 產(chǎn)業(yè)分析|膠價(jià)2021年或沖高回落 報(bào)告|廢橡膠利用行業(yè)專利情況 投訴| 更多 輪胎被水泡保險(xiǎn)不 黑龍江哈爾濱的崔先生，遇到一個棘手的問題..[詳細(xì)] 關(guān)于我們 商業(yè)服務(wù) 誠聘英才 聯(lián)系我們 版權(quán)聲明 輪胎世界網(wǎng) 版權(quán)所有2012，未經(jīng)授權(quán)，禁止復(fù)制或建立鏡像，否則將追究法律責(zé)任。 京ICP備12003598號 京公網(wǎng)安備110105018949