近日，歐盟委員會(huì)宣布，擬接受境內(nèi)輪胎生產(chǎn)商提出的申請(qǐng)，對(duì)來(lái)自中國(guó)的卡客車輪胎產(chǎn)品發(fā)起反傾銷調(diào)查。

風(fēng)神輪胎、中策橡膠、青島福輪等中國(guó)輪胎生產(chǎn)商，在申請(qǐng)中均被點(diǎn)名。

歐洲廠商鼓動(dòng)

有消息稱，此次對(duì)華輪胎反傾銷事件，主要由歐洲翻新胎協(xié)會(huì)鼓動(dòng)，歐洲一些大的廠商也積極參與其中。

一位業(yè)內(nèi)人士向輪胎世界網(wǎng)透露，中國(guó)輪胎雖然沒(méi)有后續(xù)翻新服務(wù)，但勝在價(jià)格低廉，可以用一條扔一條，能夠節(jié)省許多費(fèi)用、時(shí)間上的消耗。

據(jù)分析，這種優(yōu)勢(shì)，已間接威脅到歐洲大型輪胎企業(yè)的市場(chǎng)份額。

歐盟統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2015年，歐洲從中國(guó)進(jìn)口的輪胎數(shù)量同比增長(zhǎng)11%，達(dá)383.8萬(wàn)條；2016年繼續(xù)增長(zhǎng)15%，達(dá)到442.3萬(wàn)條。

歐洲卡車胎總產(chǎn)量2015年同比增長(zhǎng)3.7%，達(dá)952.2萬(wàn)條；2016年則僅上升1.1%，為962.6萬(wàn)條。

飛速上升的市場(chǎng)占有率和低廉的產(chǎn)品價(jià)格，讓歐洲輪胎制造商對(duì)中國(guó)輪胎分外“眼紅”。

漲價(jià)潮雪上加霜

“目前，中國(guó)輪胎出口歐洲的形勢(shì)非常嚴(yán)峻?！币幻喬ネ赓Q(mào)資深人士肯定地告訴輪胎世界網(wǎng)。

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，中國(guó)輪胎價(jià)格原本比東歐輪胎低20％左右。由于原材料價(jià)格持續(xù)上漲，近期，兩者的價(jià)格差已銳減至5％—6％。

5％的價(jià)格差異意味著，本就售價(jià)很低的中國(guó)輪胎，現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)可言。

東歐距離歐洲市場(chǎng)近，運(yùn)輸快捷。在這種情況下，歐洲客戶自然會(huì)選擇當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的產(chǎn)品。

此外，如果歐盟正式對(duì)華開(kāi)啟反傾銷，輪胎出口企業(yè)將面臨沉重的高關(guān)稅壓力，只能通過(guò)提升價(jià)格減少虧損。

一家輪胎企業(yè)無(wú)奈地表示，他們的輪胎提價(jià)之后，價(jià)格依然略低于歐洲輪胎。但相對(duì)于之前的高差價(jià)，歐洲客戶已經(jīng)提不起興趣來(lái)，出口產(chǎn)品的利潤(rùn)也低得可憐。

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