德國大陸集團6月2日宣布，已經(jīng)利用蒲公英橡膠制造出輪胎，目前正在進行測試。

5－10年投入生產(chǎn)

這種蒲公英橡膠，是大陸集團與德國弗勞恩霍夫研究所、Julius Kuehn研究所等共同研制出來的。

其所測試輪胎的胎面，全部使用蒲公英天然橡膠聚合物。大陸計劃在5-10年后，開始生產(chǎn)這種使用蒲公英橡膠的輪胎。

大陸集團采用的，是俄羅斯蒲公英。這種蒲公英在溫暖的氣候下生長，在不適合糧食生產(chǎn)的土地上也可以種植。

而如果能在輪胎生產(chǎn)工廠附近種植，還可以減少原料運輸成本和二氧化碳排放量。

據(jù)悉，該公司研究的俄羅斯蒲公英，不用特殊的基因工程就可以優(yōu)化。

大陸集團從2014年夏季開始制造蒲公英輪胎，并于當年在德國和瑞典的試驗場地進行了輪胎測試。

測試結(jié)果非常理想，其特性與使用天然橡膠的輪胎相當。但是，要想實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，現(xiàn)在還有幾個重要問題需要解決。

其中之一是如何根據(jù)需求變化，調(diào)整從栽種到收獲的農(nóng)業(yè)流程。

蒲公英替代有優(yōu)勢

輪胎世界網(wǎng)了解到，汽車輪胎一般使用10%-30％的天然橡膠，卡車輪胎使用天然橡膠的比例，要稍高于乘用車。

輪胎現(xiàn)在普遍使用的天然橡膠，都是利用橡膠樹的汁液制成。但這種天然橡膠，只有靠近赤道的橡膠產(chǎn)區(qū)才可以生產(chǎn)。

因此，就存在著橡膠樹減產(chǎn)，以及合成橡膠使用的原油價格暴漲等風險。要想確保輪胎材料供應(yīng)穩(wěn)定，就必須有天然橡膠的可靠替代來源。

通常，三葉橡膠樹種植后，需要5-7年才能開始采集樹液，而蒲公英從播種到收獲只需1年即可。

目前，世界上不少企業(yè)和機構(gòu)在研究利用蒲公英提取橡膠。輪胎企業(yè)包括美國固鉑、日本普利司通、印度阿波羅以及捷克的米塔斯等。

這其中，大陸集團屬于捷足先登者，其于2010年就開始對蒲公英橡膠開展研究。

有德國專家表示，如果德國能把蒲公英列為經(jīng)濟作物，未來這種新材料能滿足德國橡膠需求量的1/10。

（本文為輪胎世界網(wǎng)原創(chuàng)作品，轉(zhuǎn)載請注明來源：輪胎世界網(wǎng)）