近日，某機構(gòu)選擇10個輪胎品牌，對它們旗下偏舒適、節(jié)能的入門級產(chǎn)品，進行實地測試。

這次測試的主題為“舒適和安全，兩者兼?zhèn)湔叻娇砂残摹?。測試地點為意大利倍耐力測試場，用于測試的輪胎均為市場流通渠道購買，尺寸為205/55 R16。

測試內(nèi)容包括干地、濕地、臺架、主觀測試等，總計10個項目。

由于此次測試更加針對偏向舒適和節(jié)能環(huán)保的輪胎，因此各個測試項目的權(quán)重比也有所調(diào)整。

其中，噪音、滾動阻力和主觀舒適性三個項目的權(quán)重有所上升，濕地圓周、濕地直線排水和濕地側(cè)滑項目的權(quán)重則下降。

以下為測試項目及各品牌輪胎得分。

根據(jù)10個測試項目得分情況，該機構(gòu)算出各品牌輪胎的最終得分。

其中，倍耐力Cinturato P6得到7.6分。在絕大多數(shù)測試中，這款輪胎的成績都值得肯定，但通過噪音和干地制動明顯拖后腿。

有測試人員說：“干地制動成績與第一名相差超過2 米，很難讓人相信這是一款倍耐力的產(chǎn)品?！?

朝陽 RP26得到6.9分。這款輪胎的測試結(jié)果十分不理想，滾動阻力排名在倒數(shù)第二，濕地側(cè)滑、通過噪音、濕地直線都排在下游位置。

固特異 Assurance Triplemax安乘得到7.6分。這款輪胎在測試中沒有出現(xiàn)明顯短板，在滾動阻力和濕地測試上，都拿到相當不錯的成績。

韓泰 Optimo K415得到6.9分。這款輪胎的滾動阻力測試成績排在倒數(shù)第一，濕地直線排水和濕地側(cè)滑項目成績也位居下游，其余項目則較為穩(wěn)定。

而韓泰官方對這款輪胎的宣傳點，大都放在舒適、耐久及干濕地性能上。根據(jù)測試結(jié)果來看，這種宣傳說服力并不高。

佳通Comfort 228得到6.6分。在制動和操控性能方面，這款輪胎處在中間位置，在排水和防側(cè)滑測試中成績靠后。

從數(shù)據(jù)上，可以看出這款輪胎比較適合日常平穩(wěn)駕駛，遇到積水和濕滑路面時，駕駛員應(yīng)注意車速。

馬牌UC6得到7.7分。馬牌輪胎在噪音方面表現(xiàn)一貫較弱，而這款產(chǎn)品卻一反常態(tài)，得到噪音測試單項第3名。

UC6的明顯短板，是濕地直線排水和濕地側(cè)滑項目，成績分別排在第8名和第10名。

米其林XM2得到7.3分。這款輪胎上市已有6 年時間，通過噪音成績排在第8，干地制動成績排在最后一名。

耐克森CP672得到6.1分。只有在濕地直線排水和濕地側(cè)滑兩個項目上，其能夠排在中游位置。

數(shù)據(jù)顯示，濕地制動是耐克森CP672的明顯軟肋。在這一項目成績上，它和排名靠前的輪胎相比，約有16 米的差距。

通伊歐DRB得到6.5分。這款輪胎在干地制動項目上，以39.4 米獲得第2 名，通過噪音項目獲得第4 名，其他成績并不突出。

值得注意的是，通伊歐DRB在濕地操控上排在最后一名，這和其宣傳相當不符。

萬力AP028得到6.5分。這款輪胎在通過噪音項目上，成績最好。

而在濕地性能、制動性能和操控性能測試上，其基本排名都在后半部分。

在主觀舒適性方面，測試車手對其給出“還不錯”的評價。

測試數(shù)據(jù)出爐后，測試機構(gòu)對結(jié)果進行了一系列總結(jié)。

他們認為，新款輪胎在性能上往往占據(jù)優(yōu)勢，上市時間較長的輪胎表現(xiàn)則有明顯差距。此外，輪胎性能與其價格基本成正比。