日前，在國內(nèi)某知名電商平臺上，輪胎世界網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，同規(guī)格、同型號的輪胎，國際品牌的售價要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)品牌。

部分國際和國內(nèi)品牌乘用車輪胎的價格對比，如下圖所示。

據(jù)了解，不僅乘用車輪胎存在這樣的情況，其他輪胎也同樣。

如風(fēng)神的工業(yè)胎均價約為1000元/條，倍耐力的工業(yè)胎均價約為1900元/條，二者價格幾乎差一倍。

品牌價值相差懸殊

為什么中國品牌的輪胎價格，與國際品牌的差距如此之大？

“像米其林這樣的公司，已有100多年的歷史。這100多年積累下來的無形資產(chǎn)（品牌價值），是一般企業(yè)無法相比的?！眹鴥?nèi)一家輪胎企業(yè)的負(fù)責(zé)人說。

據(jù)分析，品牌影響力相差懸殊，決定了中國輪胎產(chǎn)品的售價，無法與國際品牌相匹敵。

近年來，國內(nèi)輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但產(chǎn)品仍主要集中在中低端市場，且同質(zhì)化嚴(yán)重，低價惡性競爭現(xiàn)象比較普遍。

相比之下，國內(nèi)的中高端輪胎市場，特別是乘用車市場，大部分被外資企業(yè)壟斷。甚至，對于超高性能輪胎的研發(fā)和生產(chǎn)，中國企業(yè)幾乎是空白。

一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國內(nèi)中小規(guī)模輪胎企業(yè)偏多。這些企業(yè)更關(guān)注短期利益，品牌意識淡薄，缺乏長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略。

“三角、玲瓏等中國輪胎企業(yè)，已經(jīng)開始有意識地打造自己的品牌。但這不是一蹴而就的事，需要時間積累，更需要高質(zhì)量的產(chǎn)品品質(zhì)做保障。”這位人士表示。

差距在逐漸縮小

近年來，眾多機(jī)構(gòu)發(fā)布的輪胎測評結(jié)果顯示，中國輪胎的質(zhì)量并不比國外產(chǎn)品遜色。

“與國外輪胎產(chǎn)品相比，中國輪胎的工藝水平其實(shí)一點(diǎn)兒也不差，甚至還要優(yōu)于他們。”山東省橡膠行業(yè)協(xié)會會長張洪民如是說。

他認(rèn)為，經(jīng)過多年的發(fā)展，中國輪胎產(chǎn)業(yè)已經(jīng)取得長足進(jìn)步，技術(shù)日益成熟，質(zhì)量也越來越好。

據(jù)介紹，中國很多輪胎企業(yè)的設(shè)備是新上的，而國外企業(yè)的設(shè)備大都已使用多年，這方面中國應(yīng)該占有優(yōu)勢。

同時，在人力成本方面，中國也擁有一定的優(yōu)勢。

輪胎世界網(wǎng)了解到，前幾年，北京的出租車司機(jī)換輪胎時，大多選擇韓泰和普利司通。而近兩年來，他們越來越多地選用三角輪胎，理由是：便宜、耐用。

在某業(yè)內(nèi)人士眼里，中國輪胎與米其林、倍耐力這些國際一線品牌相比，或許還有些許差距，但跟韓泰、錦湖這些二線品牌比，性能方面已經(jīng)相差無幾，甚至在某些方面更好。

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