整個2月份，關(guān)于輪胎漲價的議論一直保持熱度。

3月1日，又有一批公司貼出最新漲價通知，且很多企業(yè)是一漲再漲。由此來看，這一輪漲價風波還遠未結(jié)束。

眾所周知，此次輪胎漲價根本原因在于原材料價格的上漲，而從幅度來看，跨國品牌漲幅大多在8%-10%左右，而本土品牌漲幅最高達到45%。

綜合來看，這次來勢洶洶的漲價熱潮，有著“幅度大，漲價面廣，漲價時間集中”的特點。

輪胎漲價有差異

可以明顯的看出，在這次大范圍的漲價潮中，國內(nèi)輪胎企業(yè)的價格漲幅和增速都是超過跨國企業(yè)的。

對于這種差異，一名輪胎行業(yè)工作人員解釋稱，這主要是因為兩者不同的采購方式。

國內(nèi)很多輪胎廠采購部門都是采用“現(xiàn)購現(xiàn)訂”的形式，所以受原材料行情變化的影響就比較大。

跨國輪胎企業(yè)采購基本上會采取期貨式，按季度或者半年為一個購買周期，因此，當原材料價格出現(xiàn)變化時，他們受到的影響會滯后幾個月。

比起實體店，目前，以京東、途虎養(yǎng)車為代表的一些大型電商平臺，還沒有加入到漲價的隊列中。

對此，上述輪胎行業(yè)工作人員表示，電商平臺的輪胎產(chǎn)品在后期肯定也會跟著上漲。目前，為保持價格上的競爭力，他們比實體店漲得少，自身消化了一部分漲價壓力。

中小企業(yè)求自保

此外，價格調(diào)整最為頻繁的是山東中小型輪胎企業(yè)，大型輪胎企業(yè)在經(jīng)過幾次價格調(diào)整之后，已經(jīng)基本趨于穩(wěn)定。

山東一家大型輪胎企業(yè)的內(nèi)部人士表示，在橡膠價格月均上漲20%的情況下，小型輪胎企業(yè)因資金不足等劣勢，如果不及時調(diào)整價格，就很可能在“價格戰(zhàn)”中被淘汰掉，所以存在“一月多漲”的情況。

山東一家小輪胎企業(yè)負責人李先生對媒體稱，作為小企業(yè)，這樣的漲價并不利于他們的生存。

大企業(yè)擁有資金鏈和原材料儲備優(yōu)勢，能幫助應對沖擊，在價格調(diào)整上幅度也比較小，基本就是5%或者10%的調(diào)整。

對于中小企業(yè)來說，原材料價格上漲的沖擊太大，可能輪胎價格上漲50%，才能抵消掉成本壓力，利潤也被壓縮的更低。

他提到，有的小企業(yè)已經(jīng)在停產(chǎn)觀望了。

“但那有什么用呢，客戶現(xiàn)在從你這拿不到貨，以后誰還來用你的貨呢？”他無奈的表示。