目前，我國全鋼胎產(chǎn)能為0.88億條，占全球50%，半鋼胎產(chǎn)能為2.88億條，只占全球22%左右。為了擴(kuò)大半鋼胎的產(chǎn)量，一方面國內(nèi)投資趨勢明顯已經(jīng)開始向半鋼胎投資轉(zhuǎn)移；另一方面國際巨頭模具的本地化采購也勢在必行，業(yè)內(nèi)預(yù)測，全鋼胎模具需求將下滑，半鋼胎模具需求將逐漸上升。

國內(nèi)子午胎活絡(luò)模技術(shù)經(jīng)過20過年的發(fā)展，已經(jīng)可以提供圓錐結(jié)構(gòu)的活絡(luò)模和平面結(jié)構(gòu)的活絡(luò)模，并解決了摩擦面抗磨材料和鋁?；y塊精密鑄造等問題以及使用了CNC切削機(jī)床、五軸工中心、三坐標(biāo)檢測儀等現(xiàn)代化模具專用加工設(shè)備，提高了加工精密度和加工效率。目前，輪胎模具行業(yè)可以提供各種半鋼子午胎活絡(luò)模，全鋼子午胎活絡(luò)模及工程胎和巨胎活絡(luò)模等輪胎模具。

從工藝角度看，半鋼胎多用精密鑄造和雕刻工藝，全鋼胎多用電火花工藝。電火花工藝特點(diǎn)：能加工鋼質(zhì)、鍛鋁等材質(zhì)的模具，在加工鋼質(zhì)模具時比加工鍛鋁質(zhì)模具相對于五軸加工中心更有優(yōu)勢，能夠完成一些雕刻工藝刀具不能完成（或者容易折斷）的復(fù)雜花紋，主要用于全鋼胎模具的加工。

五軸加工中心雕刻特點(diǎn)：能加工鋼質(zhì)、鍛鋁等材質(zhì)的模具，在加工鍛鋁模具時更有效率優(yōu)勢，加工鋼質(zhì)材料時由于材料較硬，加工比較費(fèi)時費(fèi)力，容易磨損昂貴的刀具（但再刃磨后還可以使用），高速銑削機(jī)床加工效率較高。主要用于全鋼胎和半鋼胎模具加工。

精密鑄鋁工藝特點(diǎn)：適合大批量的鋁質(zhì)模具，國外巨頭乘用車模具一般都是用鑄鋁的方法，缺點(diǎn)是相對精度要比雕刻更低一些，鑄鋁的致密性、機(jī)械性能、耐腐性以及精度保持性都要稍遜一籌。主要用于半鋼胎模具的加工。

未來輪胎模具行業(yè)增速超過10%。從產(chǎn)能角度出發(fā)，目前我國全鋼胎已經(jīng)占到世界市場份額的50%左右，全球市場全鋼胎需求1.6億條，半鋼胎需求13億條。按一套模具平均硫化1.5萬條子午胎，全球模具總需求量10萬套，其中中國需求2.4萬套左右。從需求角度測算，2011年我國汽車產(chǎn)量接近2000萬輛，輪胎內(nèi)外銷總量3.8億條，按一套模具加工1.5萬條子午胎測算，國內(nèi)模具需求量超過2.5萬套。