據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預計，2012年全國汽車銷量約2000萬輛，同比增長8%左右。其中，乘用車銷量達1609萬輛，同比增長11%；商用車銷量為391萬輛，同比下降3%。

今年年初，中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會預計，今年全國輪胎產量約為4.83億條，比上年增長6%。其中，子午線輪胎的產量約達4.32億條，比上年增長8%，子午化率達到89%左右。

但從前8個月的企業(yè)生產經營情況來看，子午胎產量的增長幅度應下調為5%左右。

輪胎產業(yè)穩(wěn)中有升

從中橡協(xié)輪胎分會44家成員企業(yè)1-8月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，國內輪胎工業(yè)經濟運行主要有以下幾個特點。

首先，輪胎產量增長穩(wěn)定。前8個月，44家企業(yè)的輪胎產量達到2.15億條，同比增長3.1%，其中子午胎產量達1.87億條，同比增長3.4%。（2007-2011年全年輪胎產量見表1）

其次，輪胎市場需求平穩(wěn)。1-8月，上述44家企業(yè)的輪胎銷售收入達1375.97億元，同比增長209%。其中，子午胎的銷售收入為1202.61億元，同比增長5.1%。

此外，輪胎出口逐步上升。年初至8月份，上述企業(yè)的輪胎出口交貨量累計達到8311萬條，同比增長0.3%，出口量占產量的39%；出口交貨值總計480.25億元，同比增長5.3%，交貨值增幅高于交貨量增幅5個百分點，說明出口的高附加值輪胎增多。從出口國家（地區(qū)）看，美國和歐盟是最大市場。（分會秘書處統(tǒng)計分析了26家企業(yè)，今年上半年出口主要市場情況見表2）

而且，今年輪胎業(yè)前8個月的經濟效益好于去年同期。44家企業(yè)的利潤、利稅分別為54.99億元和83.1億元，同比增長50.7%和34.6%，銷售利潤為4.5%。但仍有6家企業(yè)虧損，虧損面為14.3%，與去年同期相比下降14個百分點。

與輪胎產業(yè)緊密相關的產業(yè)，如原材料、橡膠機械裝備、模具和氣門嘴芯等，也得到較快發(fā)展。1-7月，國內36家炭黑企業(yè)的產量同比增長17.1%；45家橡膠助劑企業(yè)的產量同比增長29.6%；23家骨架材料企業(yè)纖維簾子布、鋼絲簾線、胎圈鋼絲的產量，同比分別增長12%、5.2%和28.9%。

橡膠機械、模具和氣門嘴芯產品，不僅已能滿足國內輪胎產品技術進步的需求，而且出口國外，其制造能力具有較強的國際競爭力。

從表中數(shù)據(jù)看，國內出口美國的全鋼子午胎和半鋼子午胎，分別占24.25%和18.81%的比例，出口歐盟的占6.33%和22.74%；斜交胎出口美國的占42.54%，出口歐盟的占12.34%。全鋼子午胎出口美國和半鋼子午胎出口歐盟都是大頭；斜交胎出口美國的比重也很大。

前8月汽車工業(yè)運行特點

汽車產銷同比低速增長，呈現(xiàn)逐月走高態(tài)勢。2012年1-8月，國內汽車產銷量分別為1247.03萬輛和1247.47萬輛，同比分別增長5.2%和4.1%。

乘用車產銷增速較快，商用車下降明顯。前8個月，國內乘用車的產銷量分別為1001.42萬輛和995.4萬輛，同比分別增長8.7%和8%；商用車前8個月的產銷量為254.61萬輛和252.07萬輛，同比下降7.2%和8.9%。

自主品牌乘用車市場低迷。1-8月，自主品牌乘用車的銷量為400.82萬輛，同比增長2%，占乘用車總銷量的40.3%，占有率同比下降4.2個百分點。（2007-2011年全國汽車產量見表3）

國外品牌乘用車銷量情況

2012年上半年，日、德、美、法和韓系等國外品牌乘用車的銷量，同比均呈現(xiàn)增長態(tài)勢。其中，德系表現(xiàn)最為突出，增速接近20%，日系同比增長10%，其他各系增長均低于10%。

從市場占有率看，除美系汽車略有下降，其他各系均有所增加。其中，德系和日系均提高了1個百分點以上。（2007-2011年全球及主要國家汽車產量見表4）

國內公路建設及運輸業(yè)發(fā)展情況

國內公路建設和道路客貨運輸業(yè)快速發(fā)展，帶動了汽車和輪胎產業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。詳見2011年年初全國分等級公路里程（見表5），2006-2010年全國貨運量及貨物周轉量（見表6），2006-2011年全國客運量及客運周轉量（見表7）。

（該報告根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會第八屆代表大會資料整理，作者為中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會秘書長蔡為民）