歐盟REACH法規(guī)自2008年6月1日正式實施起，便成為輪胎產品進入歐盟市場的最大綠色障礙。對于組成輪胎的助劑類產品，需要完成REACH注冊，由此，輪胎成品便要承擔應對高關注度物質（SVHC）和多環(huán)芳烴（PAHs）的責任義務。

目前，REACH法案候選物質還在更新中。在繼今年6月歐盟化學品管理署（ECHA）發(fā)布第七批SVHCD的13種物質以后，歐盟方面還在一直尋找剩余的SVHC，力圖實現(xiàn)2012年末REACH法規(guī)候選物質清單更新到136項的要求。9月3日，歐洲化學品管理署就54種擬進入第八批候選清單的物質，進行45天的公眾咨詢。如果公眾對這批物質不存在異議，再加上現(xiàn)有的84種物質，可以實現(xiàn)歐洲委員會將清單擴大到136項的要求。

2011年3月1日，歐洲輪胎制造商協(xié)會（ETRMA）為了測試歐盟市場上的輪胎是否符合REACH法規(guī)，對來自3個主要歐盟成員國市場上的45個品牌共110條輪胎進行了檢測。其抽查結果顯示，抽樣輪胎中，11%的樣品不符合歐盟環(huán)保法規(guī)REACH法規(guī)附件XVII第50條關于輪胎多環(huán)芳烴限量的要求，而且不合格樣品生產地均為中國，涉及中國各大輪胎生產商。

當年10月17日的第二輪檢測結果顯示，來自11個國家的51個品牌的輪胎中，有10%不符合REACH法規(guī)的要求，不合格情況與第一輪抽查結果相似，產品均來自中國。

歐盟REACH法規(guī)至今已實施4年之久,其他國家的輪胎產品均能達標,為何只有中國的輪胎產品不合格？這應該引起中國輪胎企業(yè)的反思：

反思一：REACH法規(guī)對于輪胎測試PAHs的方法早已明確，如及時掌握信息并采取正確測試方法，兩次輪胎事件完全可以避免；

反思二:兩次事件均給中國企業(yè)帶來了較大的負面影響，需提高警惕，日后歐盟官方可能會采取更加嚴厲的官方監(jiān)管和處罰；

反思三：輪胎作為中國重要的出口產品，目前，面臨越來越多的政策性及技術性貿易壁壘，特別是目前國際局勢不穩(wěn)定，反傾銷案例日漸增多，企業(yè)應特別引起重視，早做工作，不應抱有僥幸心理。

中國輪胎企業(yè)在反思的同時，也必須采取相應措施，積極應對這種技術壁壘。

應對措施一：國內各大輪胎企業(yè)在事件發(fā)生后，對ISO21461方法進行深入的了解，明確REACH要求內容及自身義務；

應對措施二：針對輪胎5個部分分別進行測試，確認超標部位進行整改；

應對措施三：加強批次檢查，并且同供應商聯(lián)合應對，降低上游材料風險。

（本報告根據(jù)“2012中國綠色輪胎產業(yè)發(fā)展論壇”資料整理，作者為杭州瑞旭產品技術有限公司技術工程師劉爽。原題為：輪胎應對歐盟REACH法規(guī)對SVHC和PAHs的要求）