新媒體是相對于報紙、廣播、電視等傳統(tǒng)意義上的媒體而言，基于新的技術支撐體系下出現的媒體形態(tài)。隨著微博、SNS社區(qū)等在互聯網信息處理技術基礎上興起的媒介傳播日益廣泛，相比傳統(tǒng)媒體更具趣味性和參與性的新媒體營銷模式，也開始越來越多的被一些汽車企業(yè)所運用，并已成為傳統(tǒng)營銷模式的重要補充。

近年來，隨著車企利用新媒體進行營銷的案例日益增多，新媒體之于車企營銷的研究課題也開始來漸次展開，新媒體營銷的效果如何？未來地位是否會更加重要，其發(fā)展又面臨著哪些問題？圍繞這些問題，蓋世汽車網近期推出了一期業(yè)內調查。

在調查1中，我們首先針對新媒體營銷在汽車企業(yè)中的運用前景進行了設問，結果顯示，有多達82%的參與者看好這種營銷媒介，認為新媒體營銷在短時間內的迅速升溫，已經證明了其旺盛的生命力和廣泛的傳播效果，其顯著的交互性、及時性以及海量信息的共享性特點，已經獲得了廣大網絡用戶的認可，借助這種媒介載體可以輕松的幫助車企實現品牌營銷。而新媒體培育起來的獨具個性化的社群團體，也有助于車企不同定位的產品簡單的找準營銷對象。因此，這部分人士認為新媒體在未來車企營銷中必將大放異彩。

對新媒體營銷在車企中的運用前景選擇不看好的參與者僅占2%。他們認為，新媒體營銷作為一個相對新興事物，其發(fā)展還不夠成熟且沒有生成行之有效的行業(yè)標準，在實際操作過程中還存在有諸多問題，因此，他們選擇不看好。而其余16%的參與者則認為，新媒體營銷的效果目前還有待市場的進一步檢驗，現在預判其前景還為時過早，他們選擇了“不好說”。

新媒體的定義十分廣泛，各領域的專家學者眾說紛紜，業(yè)界暫時還無法形成統(tǒng)一的概念。而現實中五花八門的基于數字信息技術而出現的載體都被標榜為新媒體，數字雜志、數字報紙、數字廣播、手機短信、移動電視、桌面視窗等數不勝數，但在眾多的新媒體營銷中哪些才是真正具有較高傳播效果的主流方式？業(yè)界最看好的方式是那一種？

在調查2中，獲得最多選票的新媒體營銷方式為微博營銷，有35%的參與者選擇了此項。微博是一個基于用戶關系的信息分享、傳播以及獲取平臺，以言簡意賅的幾句話幾個字來表達自己對某一事物的看法，并實現即時分享。有報告顯示，至2011年12月，中國微博用戶總數已經超過2.498億，成世界第一大國。如果能夠在微博中成為一個熱點話題，就可以迅速在全國范圍內廣泛傳遞，且微博是一個完全免費的共同工具，因此其獲得最高票選在情理之中。

緊隨其后的手機互動營銷獲得了23%參與者的支持，手機用戶的廣泛性比之微博更甚，但一般情況下參與手機互動需要交付一定的費用。而且，從目前的實踐來看多數都是廣告運營商單方面的傳播信息，其互動效果因此就大打折扣。

此外，社區(qū)論壇營銷和搜索引擎營銷也分別獲得了20%和11%的參與者的支持，而剩余11%的參與者則認為，還有其他更好的新媒體營銷。

作為新興的媒體，現實中汽車企業(yè)以之為載體進行的營銷過程中不可避免的會出現多種問題。這些問題主要有哪些？在調查3中，有36%的參與者認為，由于新媒體營銷的效果相比傳統(tǒng)媒體更加依賴于好的創(chuàng)意，而能夠提供好的營銷創(chuàng)意的專業(yè)服務公司卻鳳毛麟角。這是當前汽車企業(yè)新媒體營銷發(fā)展面臨的主要問題。目前，許多新媒體廣告營銷代理商所謂的創(chuàng)意多流于形式而缺乏具有核心價值的創(chuàng)新。

其次，34%的參與者表達了自己對車企新媒體營銷可以達到的傳播效果的擔憂，他們認為，由于車企無法對運營商進行有效的監(jiān)控和評估，在其實際運營過程可能會出現為了達到車企要求的傳播效果而進行虛假操作的現象，刷流量、偽造轉發(fā)評論等可以偽造出虛高的數據，但現實中有多少終端客戶接收到了信息、參與了活動，車企并不能完全了解，從而無法實現預期的營銷效果。

基于新媒體營銷具有廣泛的互動性的特點，有部分參與者認為其傳播內容和效果車企無法完全掌控。在實際傳播過程中，新媒體的客戶群體并非如同傳統(tǒng)媒體的受眾般只是單方面的接受信息，其客戶可以根據自己的意愿參與到傳播過程中，出于不同的主觀感受或其他因素的影響，部分參與者會發(fā)布一些與車企意愿不同甚至是完全違背其意愿的觀點，雖然有代理商的監(jiān)控，但基本無法完全杜絕，因此車企發(fā)布的內容在實際傳播過程中會出現偏差，甚至有可能出現與其預期效果完全背道而馳的現象，這是車企不可能完全掌控的，持有此觀點的人士占比22%。

其余8%的參與者認為，除上述三點外還有別的原因阻礙新媒體營銷的發(fā)展，選擇了“其他”。