據(jù)J.D. Power亞太公司今天發(fā)布的2013年中國(guó)新車質(zhì)量研究SM（IQS）報(bào)告顯示，中國(guó)自主品牌在新車質(zhì)量方面取得了顯著進(jìn)步，大幅縮小與國(guó)際品牌之間差距。而整個(gè)行業(yè)的平均問題發(fā)生率創(chuàng)造了歷史新低。

J.D. Power亞太公司中國(guó)新車質(zhì)量研究已經(jīng)進(jìn)入第14個(gè)年頭。這項(xiàng)研究衡量新車車主購(gòu)車后2-6個(gè)月內(nèi)經(jīng)歷的問題，并將新車質(zhì)量問題明確劃分為兩大類：設(shè)計(jì)缺陷和故障/無法操作。新車質(zhì)量的綜合得分以每百輛車的問題數(shù)（PP100）來衡量，分?jǐn)?shù)越低表明問題發(fā)生率越低，質(zhì)量也越高。

自主品牌的總體新車質(zhì)量平均為155個(gè)PP100，與2012年相比減少了57個(gè)PP100。國(guó)際品牌的新車質(zhì)量也取得了進(jìn)步，從2012年的117個(gè)PP100減至2013年的104個(gè)PP100。自主品牌與國(guó)際品牌之間質(zhì)量評(píng)分差距從2012年的95個(gè)PP100縮小至2013年的51個(gè)PP100。

自主品牌的進(jìn)步主要?dú)w功于發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的問題發(fā)生率大幅降低；其問題發(fā)生率分別減少了12個(gè)PP100。

J.D. Power亞太公司中國(guó)區(qū)副總裁兼董事總經(jīng)理梅松林表示：“2013年自主品牌在新車質(zhì)量方面取得了巨大進(jìn)步；其中四個(gè)自主品牌——廣汽傳祺、啟辰、榮威和納智捷——的表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)平均水平。2000年自主品牌與國(guó)際品牌之間的差距為396個(gè)PP100；而14年間這一差距不斷縮小。”

2013年行業(yè)總體新車質(zhì)量平均為119個(gè)PP100，實(shí)現(xiàn)了從2000年開始新車質(zhì)量研究以來最低的問題發(fā)生率。

按照品牌原產(chǎn)國(guó)劃分，韓系品牌的新車質(zhì)量最高，平均問題發(fā)生率為85個(gè)PP100，與2012年相比減少了8個(gè)PP100。日系品牌的平均問題發(fā)生率為104個(gè)PP100，與2012年相比減少了9個(gè)PP100。歐系品牌和美系品牌的平均問題發(fā)生率均為108個(gè)PP100，與2012年相比分別減少了11個(gè)PP100和28個(gè)PP100。

優(yōu)良的新車質(zhì)量對(duì)于留住現(xiàn)有客戶和吸引新客戶都具有重要意義。據(jù)2013年中國(guó)汽車銷售滿意度研究SM（SSI）顯示，新車質(zhì)量是驅(qū)動(dòng)購(gòu)買決策的首要因素。2013年中國(guó)新車質(zhì)量研究發(fā)現(xiàn)，在沒有經(jīng)歷任何問題的車主中，有36%表示他們“肯定會(huì)”向其他人推薦他們購(gòu)買的品牌，有18%表示他們“肯定會(huì)”再次購(gòu)買這個(gè)品牌。相比之下，在經(jīng)歷一個(gè)及以上問題的車主中，“肯定會(huì)”推薦和再次購(gòu)買的比例分別降至25%和12%。

J.D. Power亞太公司中國(guó)區(qū)汽車行業(yè)研究總監(jiān)周桐表示：“為了進(jìn)一步提升新車質(zhì)量，汽車廠商應(yīng)該著重于最頻繁出現(xiàn)的問題，例如與油耗問題以及各種噪聲問題?！?

從2007年以來，油耗過大一直是最頻繁出現(xiàn)的問題。同時(shí)，中國(guó)新車車主往往對(duì)噪聲問題特別敏感；剎車噪聲和風(fēng)噪聲的出現(xiàn)頻率排在第二和第三位。“發(fā)動(dòng)機(jī)有不正常雜音”和“胎噪聲過大”也是最頻繁出現(xiàn)的問題之一。

2013年中國(guó)新車質(zhì)量研究排名

雷克薩斯和梅賽德斯-奔馳的平均問題發(fā)生率均為52個(gè)PP100，在品牌排名中并列第一位。斯巴魯（64個(gè)PP100）名列第三位，大眾（66個(gè)PP100）和寶馬（67個(gè)PP100）分別名列第四和第五位。

車型層面排名各系品牌都有斬獲。在研究涵蓋的213款車型中，來自韓系品牌北京現(xiàn)代的兩款車型（現(xiàn)代瑞納和現(xiàn)代索納塔）以及來自美系品牌上海通用的兩款車型（雪佛蘭賽歐和別克GL8）在各自細(xì)分市場(chǎng)中分別獲得獎(jiǎng)項(xiàng)。日系品牌豐田（豐田花冠）和斯巴魯（斯巴魯森林人）、德系品牌寶馬（寶馬X1）和梅賽德斯-奔馳（梅賽德斯-奔馳E級(jí)）以及自主品牌比亞迪（比亞迪F0）和長(zhǎng)安汽車（長(zhǎng)安之星2）也在各自細(xì)分市場(chǎng)中分別獲得獎(jiǎng)項(xiàng)。

2013年中國(guó)新車質(zhì)量研究是基于2012年10月至2013年6月期間購(gòu)買新車的21181位車主的反饋。研究報(bào)告分析了12個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，一共涵蓋65個(gè)品牌的213款車型。數(shù)據(jù)收集工作于2013年4至8月在46個(gè)主要城市進(jìn)行。