汽車輪胎就好比人的鞋子，好鞋子讓人跑得快，不合腳的鞋子穿起來不光腳疼，走路也容易摔跟頭。

日前，錦湖一款輪胎因最高速度級別不達(dá)標(biāo)，在美國宣布召回。那么，什么是輪胎的速度級別？國內(nèi)汽車輪胎的速度級別是否都能達(dá)標(biāo)？

速度級別越高爆胎率越低

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，高速公路42%的意外交通事故由爆胎造成，汽車時(shí)速在160公里以上發(fā)生爆胎事故，死亡率接近100%。高速爆胎已成為高速公路交通意外事故的“頭號殺手”

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，為了防止汽車在高速公路上無限制地加速造成危險(xiǎn)，速度等級的概念在上世紀(jì)60年代被提出。如今大部分乘用車輪胎的速度等級在S到Y(jié)之間，也就是說輪胎最高可承受速度在180-300公里/時(shí)之間。

不管哪個(gè)品牌的輪胎都會標(biāo)有規(guī)格型號，如下圖所示，在這一連串?dāng)?shù)字當(dāng)中，最后一個(gè)字母W表示最大允許速度為270公里/小時(shí)。這個(gè)字母常常被消費(fèi)者忽視，但它對于高速行車安全至關(guān)重要。

輪胎速度級別代號與對應(yīng)的最高時(shí)速

輪胎世界網(wǎng)獲知，汽車在高速公路上一般開不了上表中那么快的速度，但夏天路面溫度有可能會達(dá)到六七十度，在這樣的情況下，輪胎所能達(dá)到的最高時(shí)速就變得非常重要。

但是，大部分消費(fèi)者對于輪胎的了解只限于品牌，對于級別這樣的專業(yè)知識并不具備。于是，一些汽車廠家動起歪腦筋，為汽車配置高檔品牌的低檔型號輪胎，甚至有的汽車廠家還專門定制特別低檔的輪胎，從而降低成本。

汽車專家汪英來表示，汽車輪胎配置方面的水很深，很多汽車價(jià)格不變，但卻選用低速度級別的輪胎。對于消費(fèi)者而言，虧的不僅僅是錢，更重要的是難以得到安全保障。

同價(jià)SUV輪胎速度級別差距大

通常情況下，車輛檔次越高，配備的輪胎速度級別也越高。下表是國內(nèi)20萬元級別的SUV原配輪胎速度級別調(diào)研結(jié)果。

輪胎速度級別對比

從此表可以看出，在20萬元級別的SUV中，輪胎速度級別排名第一的車型是名爵銳騰，使用最高時(shí)速270公里的W級輪胎；大眾途觀、別克昂科威是V級輪胎；福特翼虎、豐田RAV4、日產(chǎn)新奇駿、現(xiàn)代ix35、起亞智跑、哈弗H6均是H級輪胎；倒數(shù)第一是本田CR-V，其使用最高時(shí)速僅為190公里的T級輪胎，與3萬元左右的面包車使用的是同一級別。

在汪英來看來，有兩個(gè)現(xiàn)象值得關(guān)注：第一，車企直接配備低檔輪胎；第二，高檔輪胎品牌里的低檔輪胎倍受汽車廠家“青睞”。

同樣是20萬元不到的車型，名爵銳騰配備的米其林輪胎，每條近1500元，而哈弗H6配套的國產(chǎn)佳通輪胎不到500元。車價(jià)基本相同的兩款車，僅4條輪胎就相差近4000元。本田CR-V配備的普利斯通輪胎，速度級別竟然與面包車一樣，比國際通行標(biāo)準(zhǔn)低了三個(gè)檔次。這是絕大多數(shù)人想不到的。

輪胎減配已是公開的秘密，但事關(guān)行車安全，而一些廠家的做法正不斷挑戰(zhàn)人們的底線。“汽車廠家新的減配動向值得關(guān)注！”汪英來告訴輪胎世界網(wǎng)。（調(diào)研結(jié)果來自《小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室》）