在本次“兩會”上，全國人大代表、遼寧曙光汽車集團(tuán)董事長李進(jìn)巔共提了4個議案。其中，他提出了優(yōu)先發(fā)展低速電動汽車的可行性發(fā)展建議。

當(dāng)前，資源與環(huán)境雙重壓力都在持續(xù)增大，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)雖已取得了很大進(jìn)步，但在關(guān)鍵技術(shù)方面，與海外汽車巨頭相比還存在一定差距。基于中國國情及電動車的發(fā)展現(xiàn)狀，李進(jìn)巔建議，優(yōu)先發(fā)展技術(shù)要求低、進(jìn)入門檻低、同時沒有技術(shù)壁壘的低速電動汽車市場，盡快將電動汽車行業(yè)做大做強(qiáng)。

李進(jìn)巔認(rèn)為，發(fā)展低速電動汽車是中國現(xiàn)實(shí)國情的需要，不能把目標(biāo)定得過高，而是要從實(shí)際出發(fā)，貼近市場需求。低速電動汽車總使用成本不到傳統(tǒng)汽車的1/4，具有強(qiáng)大的生命力和廣闊的市場發(fā)展前景。

他表示，目前，中國處于電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵時期，積極推廣與倡導(dǎo)需求量大、技術(shù)上發(fā)展障礙小的低速電動汽車，可以擴(kuò)大電動汽車的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，帶動零部件及“電池、電機(jī)、電控”等關(guān)鍵技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，進(jìn)而促進(jìn)“高端”電動汽車的發(fā)展。

李進(jìn)巔建議，國家行業(yè)主管部門應(yīng)在立足國情的基礎(chǔ)上，加速出臺低速電動汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，抓緊制定投資管理等規(guī)定，引導(dǎo)低速電動汽車行業(yè)的規(guī)范發(fā)展；希望國家相關(guān)部門對鉛酸電池給予更多支持，加大對“鉛酸超級電池”的科研扶持力度，促進(jìn)行業(yè)快速發(fā)展，為低速電動汽車技術(shù)升級提供良好的政策支持。

據(jù)分析，按照目前的增長速度和油耗水平，到2020年，中國汽車保有量將達(dá)到1.5億輛；如果全部使用化石能源，石油年消耗量將達(dá)2.5億噸，約占屆時中國石油總消耗量的55%。因此，李進(jìn)巔認(rèn)為，大力發(fā)展最易普及的低速電動汽車，可緩解中國石油短缺壓力，降低石油的對外依存度。

資料顯示，城市機(jī)動車尾氣排放污染占城市污染總量的65%以上，就效率而言，傳統(tǒng)汽車的能源轉(zhuǎn)化效率只有17%，電動汽車的效率是90%，即使考慮燃煤發(fā)電的效率損失，電動車的總效率也大于30%，約為傳統(tǒng)汽車的二倍。