“現(xiàn)在中國的輪胎行業(yè)，不管你愿不愿意，都已經(jīng)到了必須轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)期。這個(gè)時(shí)期需要做的工作很多。我們認(rèn)為，最重要的是商業(yè)模式的創(chuàng)新，或者說是各種傳統(tǒng)模式的顛覆，包括過去主要靠代理制的銷售模式?！鄙綎|省政協(xié)委員、青島雙星集團(tuán)董事長柴永森接受媒體采訪時(shí)表示。

“中國的輪胎行業(yè)過去很長時(shí)間一直是需大于供，因此很多企業(yè)都是以生產(chǎn)為中心，而不是以訂單、銷售為中心。此外，根據(jù)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和趨勢，主要靠代理制的營銷模式必須被顛覆。我認(rèn)為，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)、人聯(lián)網(wǎng)、社區(qū)網(wǎng)優(yōu)勢，直接掌握需求、建立對(duì)話，這是當(dāng)下市場最大的特點(diǎn)?！?

柴永森提到，輪胎業(yè)的另一個(gè)挑戰(zhàn)是，“現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)輪胎的要求越來越高，過去很多用戶只是把輪胎當(dāng)作一個(gè)配件，需要時(shí)就找汽車廠或配件廠購買。現(xiàn)在我們必須直接面對(duì)用戶，讓他們把輪胎當(dāng)作產(chǎn)品?！薄斑^去‘金字塔式’人指揮人的方法都要變成一個(gè)流程、機(jī)制及平臺(tái)化。”

柴永森特別提到了“市場細(xì)分化、組織平臺(tái)化、經(jīng)營單元化”這三個(gè)關(guān)鍵詞。在他看來，“需根據(jù)不同的市場用戶需求開發(fā)不同的產(chǎn)品，細(xì)分市場、用戶、產(chǎn)品；經(jīng)營細(xì)分成市場經(jīng)營單元、開發(fā)經(jīng)營單元、制造經(jīng)營單元三類，讓員工在平臺(tái)上創(chuàng)造價(jià)值?！?

柴永森說：“過去我們主要靠人和單機(jī)生產(chǎn)，在現(xiàn)在的趨勢下，我們建議建立智能化工廠，加速創(chuàng)新和建立山東省輪胎行業(yè)‘工業(yè)4.0’智能化樣板工廠，以此推動(dòng)輪胎行業(yè)的‘轉(zhuǎn)調(diào)創(chuàng)’。我們目前在青島建立的綠色輪胎智能化生產(chǎn)基地就是這方面的呈現(xiàn)。”

談及營商環(huán)境，柴永森說：“對(duì)于現(xiàn)代企業(yè)，當(dāng)?shù)氐能洯h(huán)境非常重要。青島市在上世紀(jì)90年代就創(chuàng)造了非常好的環(huán)境，現(xiàn)在又提出了傳統(tǒng)企業(yè)‘騰籠換鳥’轉(zhuǎn)型升級(jí)。雙星正在借這個(gè)機(jī)會(huì)進(jìn)行廠址搬遷和升級(jí)改造?！?