如果一輛滿載乘客的汽車突然爆胎，情況會(huì)怎樣?以大家所掌握的道路交通安全知識(shí)，不用多想都知道，一場(chǎng)特大交通事故在所難免。

“輪胎最容易磨損，現(xiàn)在很多司機(jī)為了省錢，都在用二手胎。”近日，有知情人士向記者爆料，說(shuō)有些司機(jī)為了省錢，會(huì)去買二手胎，也就是別人修車時(shí)換下的舊胎，價(jià)格很便宜，但隱藏的安全隱患卻很大。

真的有人在用二手胎嗎?二手胎的安全隱患究竟有多大?記者對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查。

一條全新輪胎四百多塊

二手胎最便宜只要四十元

劉師傅在杭州開了7年的出租車，他說(shuō)，杭州的出租車不管是公司的還是私人老板的，絕大多數(shù)都承包給了個(gè)人。

“我們承包了新車以后，先把后面兩個(gè)新輪胎卸下來(lái)，換上二手胎，開一段時(shí)間后，前面的新輪胎磨得不行了，再把它們換到后輪接著用，而前輪就裝上一開始卸下來(lái)的新胎?！眲煾嫡f(shuō)，4條新胎再配上舊胎，這樣顛倒著用，基本上能用兩年，兩年后才會(huì)再買新胎。

劉師傅平時(shí)雖然用的都是二手胎，但每次開車回家過(guò)年，他都會(huì)給車子換上4條新輪胎?！耙话阄覀冏吒咚俣紩?huì)換上新胎，新輪胎的胎花比較厚，不太可能被扎透?！?

“不管是剎車還是路上爆胎，主要和前輪有關(guān)。所以，只要保證前輪不出問(wèn)題，怎么開都是安全的。”暗訪中，很多司機(jī)坦言，用二手胎的現(xiàn)象很普遍，主要是用在后輪，平均四個(gè)月?lián)Q一次。

有司機(jī)幫我們算了一筆賬：一輛私家車，全新的車胎能跑兩年左右，換上好一點(diǎn)的二手車胎也能跑五六個(gè)月，從經(jīng)濟(jì)的角度考慮，一條新胎最便宜也要400多塊，而一條二手胎便宜的只要40塊錢，最貴的也就七八十，這么算下來(lái)，肯定是換二手胎劃算。

開了4年出租車的鄭師傅，偶爾也會(huì)用二手胎。他說(shuō)，杭州一些出租車交班的地方，附近就有賣二手胎的修理店?！俺顺鲎廛?，很多私家車也會(huì)去這些維修店換二手胎?！?

二手胎來(lái)自4S店、修理廠

專門有人上門收購(gòu)

湖州街因?yàn)榭拷嚤闭荆刻煜挛缛狞c(diǎn)，大量的出租車都在這里交接班，在一條不到200米的路段，就開著四五家私人的修理店。

其中一家修理店，門口堆放著幾百條二手胎，什么型號(hào)的都有。店老板說(shuō)，這些舊胎都是從外地收購(gòu)過(guò)來(lái)的。

除了小型的個(gè)人修理店，一家大型汽配城里也在賣二手車胎，一條普利司通的二手胎，開價(jià)100元。店老板說(shuō)，二手胎也分很多種，比如有“內(nèi)傷”(輪胎內(nèi)部有小洞)的，還有生產(chǎn)日期是去年的，也有過(guò)了質(zhì)保期的二手胎，但只要成色好，胎花厚，出租車司機(jī)就會(huì)買。

那么，這么多二手車胎是從哪里來(lái)的呢？汽配城的老板說(shuō)，他們這行里，專門有一批人去各汽車4S店、輪胎店收舊胎，他賣的這些二手胎就是從這些地方流出來(lái)的。

在古墩路一家汽車4S店的維修區(qū)里，躺著幾十條換下來(lái)的舊胎。該4S店一位員工說(shuō)，這些舊胎都是維修時(shí)換下來(lái)的，每隔一段時(shí)間就會(huì)有人上門收購(gòu)。但要成批買，單買價(jià)格會(huì)貴一點(diǎn)，最貴的賣過(guò)200元。

除了正規(guī)的4S店，一些輪胎店和汽車修理廠也會(huì)流出二手車胎，但因?yàn)檩喬サ旰推迯S的二手胎基本都是修補(bǔ)胎和老齡胎，價(jià)格也低了不少。還有一部分二手胎是從報(bào)廢場(chǎng)里流出來(lái)的報(bào)廢胎。

“我們賣給收胎的人，每條輪胎也就六七塊錢，成色再好的舊胎，他們也是當(dāng)廢胎收?！毙⑹且患倚蘩韽S的老板，在自己開廠之前，他在很多汽車4S店里做過(guò)技師，對(duì)二手車胎市場(chǎng)很熟悉。他說(shuō)，如果輪胎缺個(gè)口或者劃了一道，其實(shí)修補(bǔ)一下還是好用的，但4S店追求經(jīng)濟(jì)效益，會(huì)告訴你這個(gè)輪胎有安全隱患，必須換新胎，那換下來(lái)的舊胎就被4S店賣掉了。

一條二手胎跑了3分鐘爆胎了

二手胎存在哪些安全隱患？記者以每條80元的價(jià)格，從湖州街買來(lái)幾條質(zhì)量比較好的二手胎，做了一次嚴(yán)格的測(cè)試。

中策橡膠集團(tuán)有限公司子午胎研究所所長(zhǎng)陳弘說(shuō)，對(duì)輪胎的安全性，國(guó)家也有專門標(biāo)準(zhǔn)，主要測(cè)試它們的強(qiáng)度性能、高速性能，這也是判斷車胎安全性能的兩個(gè)主要指標(biāo)，“如果這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到，車胎必須報(bào)廢，絕對(duì)不能上路。”

陳所長(zhǎng)說(shuō)，目前10萬(wàn)元以上的家用轎車、包括出租車，絕大部分用的是H級(jí)的半鋼子午胎，所以，我們實(shí)驗(yàn)采用了H級(jí)標(biāo)準(zhǔn)車胎的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行強(qiáng)度和高速性能測(cè)試。

實(shí)驗(yàn)開始，第一條二手胎在測(cè)試速度達(dá)到210公里/小時(shí)后，只堅(jiān)持了3分鐘就爆胎了；

第二條二手胎更不堪一擊，高速耐久試驗(yàn)機(jī)的速度還沒有達(dá)到210公里/小時(shí)，就爆胎了。也就是說(shuō)，連國(guó)家規(guī)定的50分鐘內(nèi)加速到210公里/每小時(shí)的測(cè)試起始要求都沒有達(dá)到。

室外濕地測(cè)試

二手車胎比新胎更容易打滑

除了以上兩項(xiàng)測(cè)試內(nèi)容，歐洲國(guó)家評(píng)測(cè)輪胎的安全性能，還要進(jìn)行室外濕地測(cè)試，對(duì)于這個(gè)測(cè)試項(xiàng)目，我國(guó)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)還在討論中。

那么，二手車胎和新車胎在濕地上，會(huì)有什么不同的表現(xiàn)呢？通過(guò)測(cè)試，二手胎在60公里/小時(shí)的速度下，它的平均剎車距離是20米。而新胎的平均剎車距離是17.9米,比二手胎短了2.1米。二手胎平均轉(zhuǎn)彎剎車距離是25米，而新胎的平均轉(zhuǎn)彎剎車距離是13米，雙方相差12米。

專家分析說(shuō)，車子在濕地上行駛，輪胎很容易產(chǎn)生水膜現(xiàn)象(輪胎與地面之間有積水，抓地力下降)、發(fā)生打滑，而跟新胎相比，二手胎更容易產(chǎn)生水膜現(xiàn)象，發(fā)生危險(xiǎn)。

專家提醒：

輪胎一旦鼓包必須馬上更換新胎

陳弘表示，車胎是橡膠產(chǎn)業(yè)內(nèi)最復(fù)雜的一個(gè)產(chǎn)品，它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)精細(xì)而又嚴(yán)密，以半鋼子午胎為例，輪胎由胎圈區(qū)、胎側(cè)區(qū)、胎冠區(qū)三部分組成——

胎圈區(qū)域主要是與輪轂連接的部位，它對(duì)車胎的耐久性和操控性都有很大的影響；

胎側(cè)區(qū)由三種材料組成，分別是外部橡膠、簾子布和內(nèi)側(cè)密封橡膠，在行駛過(guò)程中它主要起到減震和緩解沖擊的作用；

胎冠區(qū)主要是指輪胎與地面直接接觸的部位，車輛的動(dòng)力就是通過(guò)它來(lái)傳遞給地面，它由四種材料組成，分別是外部橡膠、鋼絲、簾子布和內(nèi)側(cè)密封橡膠，輪胎90%以上的性能都和它有關(guān)。

“二手胎最致命的兩個(gè)缺點(diǎn)是，第一，這個(gè)胎是用過(guò)的，再次出售前，它沒有經(jīng)過(guò)鑒定，不知道它的安全性；第二，半鋼子午胎不僅有鋼絲，還有簾子布，車胎使用了一段時(shí)間后，即使沒有發(fā)生破損，它的簾線性能也會(huì)大幅下降，可能只有原來(lái)10%，所以，這個(gè)輪胎就很脆弱?！?

任何一個(gè)結(jié)構(gòu)的損耗都會(huì)對(duì)它的安全性產(chǎn)生影響，哪怕沒有任何外力損傷，用了兩年以后，最好還是換新胎。陳弘表示，

“輪胎常見的損壞有兩種，一種就是冠部區(qū)的戳破，這個(gè)可以修補(bǔ)，但是要立刻、馬上，否則水分會(huì)進(jìn)入胎內(nèi)，產(chǎn)生銹蝕；第二種損壞就是撞擊障礙物，比如路牙子，輪胎側(cè)面產(chǎn)生鼓包，鼓包說(shuō)明車胎的簾線斷裂了，簾線起到了一定承受力的作用，一旦斷裂，鼓包位置只剩橡膠，非常薄弱。所以，鼓包后要立即換輪胎，尤其是跑高速，車胎溫度持續(xù)升高，胎內(nèi)氣壓也會(huì)升高，很容易爆胎?！?