固特異與電商巨頭京東達(dá)成戰(zhàn)略合作；普利司通入駐汽車超人；途虎估值達(dá)77億元······

近期，關(guān)于輪胎電商和輪胎銷售新渠道的新聞，不斷沖擊著傳統(tǒng)輪胎經(jīng)銷商。傳統(tǒng)輪胎代理模式的變革，再一次成為業(yè)內(nèi)關(guān)心的話題。

日前，在“變與革”第二屆輪胎+趨勢(shì)高峰論壇上，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)營(yíng)銷工作委員會(huì)秘書長(zhǎng)雷昌純分享了自己的思考。

傳統(tǒng)輪胎代理掙錢難

雷昌純表示，當(dāng)前，輪胎行業(yè)的發(fā)展，面臨著諸多新挑戰(zhàn)。從2017年到2018年，大家說的最多的一個(gè)詞就是“不容易”。

輪胎世界網(wǎng)了解到，隨著環(huán)保趨嚴(yán)、經(jīng)營(yíng)成本增加、經(jīng)濟(jì)增速放緩等大環(huán)境變化，中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)鏈正進(jìn)入大調(diào)整時(shí)期。

“現(xiàn)在，輪胎工廠不容易，輪胎代理商不容易，輪胎零售店也說不容易。生意越來越難做，競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，為什么？”

在雷昌純看來，出現(xiàn)這種局面的根本原因，是時(shí)代變了。

他認(rèn)為，在這種大勢(shì)下，輪胎行業(yè)也在變革。這個(gè)過程必然會(huì)經(jīng)歷陣痛，但不變就不能生存。

兩大變化決定“生死”

據(jù)了解，國(guó)內(nèi)輪胎傳統(tǒng)銷售渠道是從生產(chǎn)商到代理商，到各級(jí)批發(fā)商，再到終端零售店，最后賣給消費(fèi)者。這個(gè)過程存在多個(gè)中間層，各級(jí)代理依靠差價(jià)生存。

有業(yè)內(nèi)人士指出，隨著中國(guó)的物流和互聯(lián)網(wǎng)、電商行業(yè)高速發(fā)展，輪胎銷售渠道扁平化成為可能。

雷昌純對(duì)此表示贊同。他認(rèn)為，建立起扁平化、高效率的輪胎銷售新模式，應(yīng)該成為國(guó)內(nèi)輪胎從業(yè)者的一個(gè)努力方向。

與此同時(shí)，雷昌純指出，隨著《反壟斷法》和《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》越來越受到重視，傳統(tǒng)輪胎代理的區(qū)域限制和部分銷售手法，將來會(huì)不會(huì)消失，也值得探討。

“新勢(shì)力”反推行業(yè)變革

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，2016年，普利司通、固特異、倍耐力、鄧祿普等輪胎巨頭，紛紛卷入國(guó)內(nèi)的反商業(yè)賄賂風(fēng)暴。韓泰輪胎也因?yàn)閮r(jià)格壟斷，吃到管理部門的罰單。

有行業(yè)人士分析稱，渠道扁平化、傳統(tǒng)分銷手法面臨問題，這些都關(guān)系到傳統(tǒng)輪胎代理模式的生存根基，可以說是事關(guān)生死。

據(jù)雷昌純介紹，近年來，國(guó)內(nèi)主流輪胎經(jīng)銷商們，一直關(guān)注銷售渠道變革，有些公司也在不斷嘗試新方法。

他認(rèn)為，傳統(tǒng)代理商通過沉淀渠道價(jià)值，提升服務(wù)效率，有可能創(chuàng)造出更強(qiáng)大的全渠道模式。

甲乙丙丁、途虎、汽車超人等輪胎銷售“新勢(shì)力”的出現(xiàn)，也在反推整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。

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