據(jù)外媒報(bào)道，1月8日，福特汽車、豐田汽車、菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）和日產(chǎn)汽車均表示，由于半導(dǎo)體部件供應(yīng)不足，1月將減少汽車產(chǎn)量。

此外，本田汽車也表示，其在日本的汽車產(chǎn)量，將受到半導(dǎo)體短缺的影響。

福特稱，位于美國肯塔基州路易斯維爾（Louisville）的組裝工廠將停產(chǎn)。該工廠組裝生產(chǎn)Escape和林肯Corsair車型。

福特拒絕透露芯片供應(yīng)商的身份。該公司發(fā)言人Kelli Felker表示，希望能盡快恢復(fù)運(yùn)營。

福特Escape，圖片來源：福特汽車

FCA將其墨西哥托盧卡（Toluca）工廠重啟生產(chǎn)的日期，推遲至月底。該工廠生產(chǎn)Jeep指南者車型。

此外，F(xiàn)CA美國安大略省布蘭普頓(Brampton)工廠也將暫停生產(chǎn)。該工廠生產(chǎn)克萊斯勒300、道奇Charger和道奇挑戰(zhàn)者(Challenger)車型。

日產(chǎn)表示，計(jì)劃在日本神奈川縣奧帕馬（Oppama）工廠，減少混合動(dòng)力汽車Note的產(chǎn)量，但他們沒有給出減產(chǎn)的細(xì)節(jié)。

根據(jù)日媒報(bào)道，1月份，日產(chǎn)這家工廠的Note產(chǎn)量，將從最初計(jì)劃的15000輛降低至5000輛。

本田的一位發(fā)言人表示，他們公司也開始“看到零部件供應(yīng)受到了一些影響”。

日媒稱，本田1月將首先減產(chǎn)約4000輛汽車，位于三縣鈴木市（Suzuki）一家生產(chǎn)飛度汽車的工廠將受到影響。

此外，旭化成微電子株式會(huì)社延岡制造所的一處工廠，去年10月份發(fā)生了火災(zāi)，也對(duì)半導(dǎo)體供應(yīng)帶來了影響。

豐田將削減美國德克薩斯圣安東尼奧工廠Tundra全尺寸皮卡的產(chǎn)量，但尚不清楚減產(chǎn)的具體數(shù)量。

1月8日，通用汽車和寶馬集團(tuán)表示，尚未收到芯片短缺的影響，但在密切關(guān)注。

上個(gè)月，大眾集團(tuán)發(fā)布聲明稱，由于電子元件短缺，需要調(diào)整其在中國、北美和歐洲等不同地點(diǎn)的汽車產(chǎn)量，以適應(yīng)2021年第一季度的供應(yīng)形勢。

隨著消費(fèi)需求從新冠疫情全球大流行中逐漸恢復(fù)，汽車制造商和電子制造商面臨全球芯片短缺問題，導(dǎo)致生產(chǎn)延誤。

瑞士信貸分析師Daniel Levy在一份研究報(bào)告中稱，芯片供應(yīng)問題可能會(huì)短期內(nèi)限制汽車行業(yè)的產(chǎn)量。

另有業(yè)內(nèi)人士表示，其所在公司正在優(yōu)先生產(chǎn)利潤更高的汽車。

恩智浦半導(dǎo)體等汽車芯片供應(yīng)商表示，汽車產(chǎn)量的恢復(fù)速度超出預(yù)期，目前正在盡力追趕。

與此同時(shí)，其他行業(yè)的芯片需求也在大幅增加。新冠疫情背景下，很多企業(yè)采取在家辦公的制度，導(dǎo)致筆記本電腦熱銷，且游戲機(jī)銷量也在上漲。