今年的疫情對汽車行業(yè)造成了很大的影響，多數(shù)車企利潤出現(xiàn)了大幅下滑。

以下是蓋世汽車，對12家國際主流車企季報的整理。

福特：一季度凈虧20億美元

福特一季度營收達(dá)340億美元，凈虧損20億美元。

其汽車業(yè)務(wù)上的息稅前利潤虧損，為1.77億美元。

福特預(yù)計，他們第二季度的虧損，將達(dá)到50億美元。

通用：底特律三巨頭中唯一盈利的車企

一季度，該公司凈收入為327億美元，同比下降6.2%；

其凈利潤為3億美元，同比大跌86.7%。

通用汽車是底特律三大汽車制造商中，唯一避免季度虧損的車企。

FCA：凈虧17億歐元 調(diào)整后息稅前利潤為正

一季度，F(xiàn)CA持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)凈虧損17億歐元，調(diào)整后為5億歐元。

截至2020年3月31日，集團(tuán)的可用流動資金為186億歐元，

其中包括62.5億歐元循環(huán)信貸額度，該額度已于4月全部用完。

特斯拉：連續(xù)三季度盈利

1至3月，特斯拉營收達(dá)59.85億美元，同比上升32%；

其毛利潤為12.34億美元，同比漲幅為118%；

他們的汽車業(yè)務(wù)營收同比增長38%，至51億美元。

這是特斯拉連續(xù)三個季度盈利，也是其首次在第一季度實現(xiàn)凈利潤增長。

戴姆勒集團(tuán)：息稅前利潤跌78%

戴姆勒在一季度的銷量，同比下滑17%，至644300輛；

其營收較去年同期下降6%，為372億歐元；

息稅前利潤跌至6.17億歐元，跌幅為78%；凈利潤為1.68億歐元。

寶馬集團(tuán)：息稅前利潤漲133%

一季度，寶馬集團(tuán)營收達(dá)233億歐元，同比微增3.5%；

息稅前利潤達(dá)13.8億歐元，同比上漲133%。

其汽車業(yè)務(wù)息稅前利潤達(dá)2.29億歐元，息稅前利潤率達(dá)1.3%。

集團(tuán)凈利潤同比下跌2.4%，至5.74億歐元。

大眾集團(tuán)：營業(yè)利潤大跌81.4%

大眾集團(tuán)當(dāng)季全球交付量，同比下跌23%，至200萬輛。

其營收同比下滑8.3%，至551億歐元；

營業(yè)利潤較去年同期大跌81.4%，降至9億歐元。

豐田汽車：凈利潤同比下跌86%

1至3月，豐田營收同比下降8.4%，至7.1萬億日元；

營業(yè)利潤同比下降28%，至3840億日元；凈利潤大跌86%，至631億日元。

豐田把研發(fā)支出穩(wěn)定在1.1萬億日元，占總收入的4.6%。

該公司尋求了90億美元的信貸額度，以緩沖因疫情而導(dǎo)致的融資成本上升。

本田汽車：凈虧295億日元

由于汽車業(yè)務(wù)的銷售收入出現(xiàn)下滑，本田綜合銷售收入同比下降14.6%，為3.46萬億日元，

但其來自金融服務(wù)和其他業(yè)務(wù)的銷售收入有所增加。

綜合營業(yè)利潤為負(fù)56億日元，與去年同期相比減少了479億日元，凈虧損295億日元。

馬自達(dá)：凈虧203億日元

當(dāng)季，馬自達(dá)營業(yè)利潤同比下跌55%，至113億日元；

凈虧損203億日元，而去年同期實現(xiàn)凈利潤278億日元。

截至3月底，馬自達(dá)的現(xiàn)金流為負(fù)927億日元。

這是該公司連續(xù)第四個季度現(xiàn)金流為負(fù)，但與去年12月相比有所收窄。

斯巴魯：凈利翻番至379.4萬美元

今年1至3月，斯巴魯營業(yè)利潤飆升至535.2萬美元；

凈利潤暴漲至379.4萬美元；營收同比上漲12%，至79.7億美元。

該公司已獲得2000億日元的信貸額度，以應(yīng)對未來的不確定性。

現(xiàn)代汽車：凈利潤跌至10年來最低谷

一季度，現(xiàn)代汽車凈利潤同比下降42%，至5527億韓元，

這一數(shù)據(jù)是這家公司10年來的最低水平。

其營業(yè)利潤較上年同期增長5%，至8640億韓元；

營收同比增長5.6%，至25.32萬億韓元。

(本文來源于蓋世汽車網(wǎng))