分析國(guó)內(nèi)各上市車企2014年的經(jīng)營(yíng)狀況，從各大車企發(fā)布的財(cái)報(bào)或業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)看，兩極分化依舊十分明顯。以傳統(tǒng)的四大車企集團(tuán)為例，一汽業(yè)績(jī)下滑嚴(yán)重，而上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安等集團(tuán)企業(yè)則各有不同程度的增長(zhǎng)。

上汽集團(tuán)

2014年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為278億元，同比增長(zhǎng)12%。

2月5日，上汽集團(tuán)發(fā)布2014年年度業(yè)績(jī)預(yù)增公告，2014年全年，上汽集團(tuán)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)將同比增長(zhǎng)12%，預(yù)計(jì)為278億元，基本每股收益2.52元，同比增長(zhǎng)12%。

根據(jù)公告顯示，2014年度，上汽集團(tuán)共銷售整車561.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.1%；市場(chǎng)份額達(dá)到23.9%，同比提升0.8個(gè)百分點(diǎn)。其中，上海大眾銷量為173萬(wàn)輛，上海通用銷量為172萬(wàn)輛，上汽通用五菱銷量為159萬(wàn)輛，這三家合資公司的銷量占據(jù)上汽集團(tuán)2014年總銷量的89.6%。

長(zhǎng)城汽車

2014年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入626億元，凈利潤(rùn)為80.52億元，同比下降2.2%。

根據(jù)長(zhǎng)城汽車公布的2014年業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，2014年全年，長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入626億元，同比增長(zhǎng)10.23%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)92.5億元，同比下滑4.28%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)80.52億元，同比下降2.2%；每股收益2.64元，擬每股派發(fā)現(xiàn)金股利0.80元（含稅）。截至12月底，其總資產(chǎn)達(dá)608.05億元。

長(zhǎng)城汽車回應(yīng)稱，2014年長(zhǎng)城汽車營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)但利潤(rùn)微跌，主要原因是2014年該公司整體銷量較2013年同期略有下降，加之其研發(fā)投入大幅增長(zhǎng)所致。

長(zhǎng)安汽車

2014年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為74億-78億元，同比增長(zhǎng)111.09%-122.50%。

1月31日，長(zhǎng)安汽車公布的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，2014年全年，長(zhǎng)安汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)比上年同期增長(zhǎng)111.09%-122.50%，達(dá)到74億-78億元?；久抗墒找婕s1.59-1.67元。

長(zhǎng)安汽車表示，公司報(bào)告期內(nèi)業(yè)績(jī)的大幅度增長(zhǎng)，主要是得益于合資企業(yè)長(zhǎng)安福特翼虎、新蒙迪歐等銷量同比大增，投資收益大幅增加（2014年長(zhǎng)安福特投資收益預(yù)計(jì)為72億元，同比增長(zhǎng)75%），以及重慶長(zhǎng)安本部CS75、逸動(dòng)等銷量同比大增，本部實(shí)現(xiàn)同比減虧。

北京汽車

2014年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入563.7億元，凈利潤(rùn)為45.1億元，同比增長(zhǎng)66.2%。

3月22日，北京汽車發(fā)布了上市以來(lái)的首份財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2014年全年，北京汽車收入563.7億元，同比增長(zhǎng)341.0%；歸屬于權(quán)益持有人的凈利潤(rùn)為45.1億元，同比增長(zhǎng)66.2%；每股盈利0.7元，同比增長(zhǎng)45.8%。

數(shù)據(jù)顯示，在總收入構(gòu)成中，北京汽車貢獻(xiàn)124.34億元，占收入總額的22.1%，同比增長(zhǎng)約81.6%；得益于業(yè)務(wù)的好轉(zhuǎn)，北京奔馳總收入同比上升77.9%，達(dá)439.37億元，貢獻(xiàn)了北京汽車收入總額的77.9%。此外，北京汽車的毛利由2013年上升2063.8%至89.84億元，毛利率由2013年的3.2%上升至2014年15.9%。

江鈴汽車

2014年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入255.37億元，凈利潤(rùn)為21.08億元，同比增長(zhǎng)24.4%。

據(jù)江鈴汽車公布的2014年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，2014年全年，江鈴汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入255.37億元，同比增長(zhǎng)22.25%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)為21.08億元，同比增長(zhǎng)24.4%；每股收益2.44元。

公告顯示，江鈴汽車2014年全年總計(jì)銷售整車275858輛，同比上升約20%，包括106582輛JMC品牌輕型卡車，70454輛JMC品牌皮卡，26708輛馭勝品牌SUV，72076輛福特品牌商用車，以及38輛重型卡車。2014年該公司凈利潤(rùn)同比上升，主要是政府補(bǔ)助大幅提升4.1億元及銷量上升所帶來(lái)的利潤(rùn)增長(zhǎng)。

江淮汽車

2014年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收341.95億，凈利潤(rùn)為5.29億，同比下降42.36%。

3月19日，江淮汽車發(fā)布2014年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，2014年全年，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入341.95億元，同比增長(zhǎng)1.65%；江淮汽車實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額為5.71億元，同比下降44.81%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為5.29億元，同比下降42.36%；每股收益0.41元。

報(bào)告顯示，江淮汽車2014年度銷售各類汽車及底盤44.68萬(wàn)輛，同比下降9.87%。其中，卡車、卡車底盤、廂式車、MPV、SUV和轎車的總銷量下降了10%。江淮公司稱，銷量下跌主要原因是市場(chǎng)對(duì)轎車和卡車的需求走軟。

江淮汽車指出，2014年公司產(chǎn)銷規(guī)模有所下降，導(dǎo)致累計(jì)折舊等單位產(chǎn)品固定生產(chǎn)成本增加，以及該公司加大銷售促銷力度等原因，導(dǎo)致產(chǎn)品綜合毛利率有所下降；同時(shí)其為保持未來(lái)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力，持續(xù)加大研發(fā)投入，研發(fā)費(fèi)用同比增長(zhǎng)較大，上述因素共同作用使得該公司利潤(rùn)下降。

各車企2014年?duì)I收情況

比亞迪汽車

2014年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入582.9億元，凈利潤(rùn)為4.38億元，同比下跌21%。

根據(jù)比亞迪公布的2014年業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，2014年全年，比亞迪汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入582.9億元，同比增長(zhǎng)10.26%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為-1.98億元，同比大幅下滑286%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)為4.38億元，同比下滑21%。

比亞迪汽車指出，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和凈利潤(rùn)均出現(xiàn)大幅下滑，主要有以下兩點(diǎn)原因：國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增速放緩，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，給傳統(tǒng)燃油車銷量及盈利帶來(lái)一定壓力；太陽(yáng)能業(yè)務(wù)方面，受海外市場(chǎng)“雙反”政策和持續(xù)下滑的產(chǎn)品價(jià)格影響，該公司盈利大幅受壓。

中通客車

2014年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為2.61億-2.93億元，同比增長(zhǎng)150%-180%。

根據(jù)中通客車發(fā)布的2014年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，2014年全年，中通客車歸屬于上市公司母公司的凈利潤(rùn)為2.61億-2.93億元，同比增長(zhǎng)150%-180%。

需要指出的是，中通客車?yán)麧?rùn)的增加并非源于汽車主業(yè)出色，而是因其出售子公司新疆中通房地產(chǎn)開發(fā)有限公司而獲得的收益計(jì)入本年度利潤(rùn)，影響公司合并報(bào)表利潤(rùn)1.9億元，其中歸屬于母公司凈利潤(rùn)1.8億元。這也意味著，如果減去投資收益，中通客車的主業(yè)利潤(rùn)也基本是負(fù)增長(zhǎng)，至多是微增。

東風(fēng)汽車

2014年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入174.71億元，凈利潤(rùn)為1.41億元，同比增長(zhǎng)186.26%。

3月26日晚，東風(fēng)汽車公布的2014年財(cái)報(bào)顯示，2014年全年，東風(fēng)汽車營(yíng)業(yè)總收入174.71億元，同比下降9.5%，系本期銷售量下滑，相應(yīng)的收入下降；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)1.41億元，同比增加186.26%；每股收益約0.07元。公司擬每10股派發(fā)現(xiàn)金0.212元(含稅)。

報(bào)告中同時(shí)指出，報(bào)告期內(nèi)，汽車銷售12.9萬(wàn)輛，同比下降15.4%；輕卡全年銷售9.0萬(wàn)輛，同比下降17.9%，銷量下滑主要因?yàn)榕欧欧ㄒ?guī)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，商用車市場(chǎng)需求整體下降。

客車及底盤銷售3.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.9%；發(fā)動(dòng)機(jī)全年銷售19.3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)6.5%。

一汽轎車

2014年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為0.5億-2.5億元，同比下跌75.18%-95.04%。

根據(jù)一汽轎車公布的2014年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，2014年全年，一汽轎車總銷量為29.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為0.5億-2.5億元，同比下降了75.18%-95.04%。

一汽轎車指出，面對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，該公司為提升產(chǎn)品市場(chǎng)占有率和品牌競(jìng)爭(zhēng)力，加大了宣傳力度和投入，加之部分產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，由此導(dǎo)致其凈利潤(rùn)大幅下滑。據(jù)悉，這是一汽轎車連續(xù)兩年因銷售費(fèi)用高企導(dǎo)致凈利潤(rùn)出現(xiàn)大幅下滑。

安凱客車

2014年?duì)I業(yè)總收入48.35億元，凈利潤(rùn)為2353.75萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)167.78%。

3月23日，安凱客車發(fā)布2014年度報(bào)告顯示，2014年全年，安凱客車營(yíng)業(yè)總收入為48.35億元，同比增加36.63%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2353.75萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)167.78%，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈；每股收益為0.03元。

報(bào)告中同時(shí)指出，安凱客車2014年共銷售各類客車10454輛，同比上升0.05%，銷量位居行業(yè)同類客車第六位。安凱客車表示，業(yè)績(jī)變動(dòng)的主要原因是強(qiáng)化內(nèi)部管理和成本控制，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和提升產(chǎn)品毛利率所致。

亞星客車

2014年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)-1.3億-1.5億元，同比嚴(yán)重下滑2579.12%-2960.52%。

1月30日，亞星客車發(fā)布的2014年度業(yè)績(jī)預(yù)虧公告顯示，2014年全年，亞星客車實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)將虧損1.3億-1.5億元，同比下滑2579.12%-2960.52%，2013年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為524.38萬(wàn)元。

亞星客車表示，該公司業(yè)績(jī)預(yù)虧的主要原因是2014年國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力，經(jīng)濟(jì)增速持續(xù)下滑，其面臨市場(chǎng)、成本與價(jià)格、節(jié)能排放等多方面的壓力；其次，該公司搬入新廠區(qū)后剛性費(fèi)用增加，人工成本上升，導(dǎo)致其主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)虧損較大。

金杯汽車

2014年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入51.47億元，凈利潤(rùn)為-1.5億元，同比下跌948.90%。

3月20日，金杯汽車發(fā)布了2014年年度報(bào)告，據(jù)報(bào)告顯示，2014年全年，金杯汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入51.47億元，同比下降9.55%。實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1.5億元左右，同比降幅高達(dá)948.90%。2014年全年銷售整車80036輛，同比下降20.3%。

金杯汽車表示，該公司出現(xiàn)虧損是由于去年汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷增速減緩，特別是自上半年開始國(guó)家對(duì)載貨車排放嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，輕卡行業(yè)受到了嚴(yán)重影響，導(dǎo)致其整車銷量、銷售收入、利潤(rùn)總額比上年有大幅度下降。不過(guò)根據(jù)2015年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，金杯獎(jiǎng)銷售卡車8萬(wàn)輛，若實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入61億元，則有望扭虧為盈。

一汽夏利

2014年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)虧損15.5億-17.5億元，同比下跌222.92%-264.58%

根據(jù)一汽夏利公布的2014年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，2014全年，一汽夏利歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損15.5億-17.5億元，下滑幅度達(dá)222.92%-264.58%。這是天津一汽繼2013年凈利潤(rùn)虧損4.80億元之后，再創(chuàng)虧損記錄。

對(duì)此，天津一汽方面表示，虧損的主要原因是該公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)調(diào)整的步伐未能適應(yīng)市場(chǎng)快速變化的要求。夏利N3、N5轎車、威志V5轎車銷量同比下降，2013年推出的夏利N7產(chǎn)品未達(dá)銷售目標(biāo)，駿派D60產(chǎn)品2014年內(nèi)上市的日期有所推遲，導(dǎo)致2014年度該公司產(chǎn)銷規(guī)模同比較大幅度下降，致使其主營(yíng)業(yè)務(wù)產(chǎn)生了較大的虧損。