夏日將至，A股的上市公司2014年全年、2015年一季度成績單也已呈現(xiàn)在了投資者面前。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，88家汽車制造業(yè)上市公司中，近三成公司2014年業(yè)績同比下滑，超過四成公司2015年一季度凈利潤同比下滑。

其中，20家整車上市公司中，生產(chǎn)銷售客車、貨車的大部分公司，日子均不好過。比亞迪今年一季度的業(yè)績增幅則非常搶眼，該公司實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.2億元，同比增幅高達(dá)910%。美中不足的是，扣除非經(jīng)常性損益之后，該公司的凈利潤為4039萬元。而高達(dá)6480萬元的政府補助，占其凈利潤比重的54%。

除整車企業(yè)外，個別轉(zhuǎn)型成功、新增了其他業(yè)務(wù)的零部件企業(yè)，業(yè)績也直線上升，其中以順榮三七最為典型?？毓扇呋使尽⑿略鑫幕瘎?chuàng)意產(chǎn)業(yè)，成為其2014年凈利潤同比增長938%、2015年一季度凈利潤同比大增16782%的主要原因。

“隨著汽車行業(yè)發(fā)展的進(jìn)一步完善，更深度的市場化，整車價格的下滑會帶動汽車零部件價格的下滑，繼而影響到零部件企業(yè)的生存發(fā)展。不少零部件企業(yè)開始轉(zhuǎn)型，如世紀(jì)華通就通過收購游戲開發(fā)公司的方式，促使業(yè)績成倍增長，新增收益率高的業(yè)務(wù)對企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展肯定是有利的?！蹦硺I(yè)內(nèi)人士說道。

Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2014年全年，88家汽車制造業(yè)上市公司中，25家公司業(yè)績同比下滑，占比28%。其中，業(yè)績下滑幅度超過240%的公司有6家，分別是*ST夏利、華菱星馬、中航黑豹、金杯汽車、亞星客車以及凱馬B。

凱馬B也是2014年汽車制造業(yè)中業(yè)績下滑幅度最大的公司，報告期內(nèi)，該公司實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下滑3011%。

包括亞星客車、金杯汽車在內(nèi)，生產(chǎn)銷售客車、貨車的企業(yè)，日子也都不太好過。金杯汽車更是連續(xù)五年資產(chǎn)負(fù)債率超過90%，且去年虧損1.43億元，同比下滑909%。

2015年一季度，88家汽車制造業(yè)上市公司中，37家公司業(yè)績同比下滑，占比42%。其中，業(yè)績下滑幅度超過100%的公司有3家，分別是西儀股份、華菱星馬以及天興儀表。業(yè)績下滑幅度最大的是西儀股份，該公司凈利潤同比下滑幅度為636%。

單看整車企業(yè)，20家整車上市公司中，11家公司2014年業(yè)績同比下滑，占比55%；9家公司業(yè)績同比增長，占比45%。其中，業(yè)績增幅最大的是東風(fēng)汽車，該公司2014年實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤為1.4億元，同比增長186%。

值得一提的是，業(yè)績降幅超過200%的整車企業(yè)有3家，分別是亞星客車、金杯汽車以及*ST夏利。業(yè)績降幅最大的是亞星客車，報告期內(nèi)該公司凈利潤同比下滑幅度高達(dá)2864%。