眾所周知，只有流通才能盤活市場(chǎng)，畢竟一個(gè)地區(qū)的購(gòu)買力有限，只有通過(guò)貨物之間的流通才能促進(jìn)市場(chǎng)的發(fā)展。不過(guò)國(guó)內(nèi)的二手車行業(yè)卻面臨著走不出去的境況，據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)共有300多個(gè)地級(jí)城市出臺(tái)了二手車的限遷政策，這也就意味著一些達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車除了在本地區(qū)流通之外，唯有報(bào)廢一條路可走。

    今年5月1日頒布的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，大大放寬了老舊機(jī)動(dòng)車的淘汰條件，對(duì)私家轎車不再設(shè)置15年強(qiáng)制報(bào)廢的時(shí)間限制。這被認(rèn)為是二手車市場(chǎng)發(fā)展的利好，但是市場(chǎng)反應(yīng)卻非常冷淡，因?yàn)槿珖?guó)各地對(duì)二手車流轉(zhuǎn)的限制越來(lái)越多，條件也愈發(fā)嚴(yán)苛。

    各城市限遷政策的提高，對(duì)本就處于發(fā)展初期的全國(guó)二手車市場(chǎng)帶來(lái)了很大的沖擊，一個(gè)整體的、全國(guó)性的二手車市場(chǎng)將更難形成。

    前不久，編輯從滬上二手車市了解到，由于各地排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，導(dǎo)致二手車可流通區(qū)域受到越來(lái)越多的限制，目前排放不達(dá)標(biāo)的二手車價(jià)相比去年已經(jīng)下跌了近萬(wàn)元。如果再有越來(lái)越多的城市提高限遷門檻，那就意味著，一些沒(méi)有達(dá)標(biāo)的二手車能夠流通的區(qū)域會(huì)越來(lái)越少，價(jià)格下跌的趨勢(shì)也將更加明顯。

    與此同時(shí)，編輯也從相關(guān)渠道查詢到，絕大部分的城市都已經(jīng)實(shí)施了國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。即便是一些城市允許國(guó)Ⅲ車型轉(zhuǎn)入，可限制條件卻頗多。

    事實(shí)上，此次限遷門檻的普遍提高，幾乎包含了全國(guó)主要的大中小城市。其中，率先實(shí)施新國(guó)標(biāo)的北京，受到的沖擊尤其大。而在上海，一些二手車商也同樣面臨此類問(wèn)題。一位張姓二手車商告訴編輯，目前只想轉(zhuǎn)入上海市場(chǎng)的車輛，必須符合國(guó)Ⅳ的排放，否則一律不被允許。從去年年底，更多的省市開(kāi)始了更加嚴(yán)厲的“限外”政策，國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)成為許多省市的主要條件之一。截至今年4月份，幾乎全國(guó)90%的地級(jí)市都對(duì)外地車遷入設(shè)置了國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ門檻。從上海流通出去二手車較多的河南、安徽等地，也已采取了這一措施。

    就目前各城市頒布的限遷政策來(lái)看，全國(guó)性通過(guò)設(shè)置排放標(biāo)準(zhǔn)限外的趨勢(shì)已經(jīng)形成。在這種情況下，顯然對(duì)二手車市場(chǎng)的影響非常大，而且壓制作用更加明顯。同時(shí)，就上海市場(chǎng)而言，不僅外遷減少，上海整個(gè)二手車市場(chǎng)交易量也在大幅降低。受到牌照新政影響，今年4、5月份的二手車市交易量，成為了今年以來(lái)，成交量下滑最明顯的月份。

    對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士告訴編輯，中國(guó)的二手車市場(chǎng)雖然仍處于起步階段，但由于中國(guó)市場(chǎng)巨大，汽車保有量較大，因此，二手車市場(chǎng)具有很大的發(fā)展?jié)摿颓熬?。然而，限遷政策對(duì)二手車市的發(fā)展的影響非常大。