原本被多家自主車企看好的汽車海外出口正在出現(xiàn)轉(zhuǎn)折。

   據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會７月統(tǒng)計發(fā)布的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，今年上半年，我國汽車共出口48.68萬輛，同比下降0.6%，我國汽車出口整體形勢出現(xiàn)下降趨勢。其中乘用車出口29.43萬輛，同比增長2.3%；商用車出口19.25萬輛，同比下降4.8%。

   從上述數(shù)據(jù)來看，盡管乘用車同比有所增長，但相比去年全年38.89%的增長率來說，上半年的乘用車出口仍然呈下滑趨勢，而商用車下滑也十分明顯。

   中汽協(xié)常務副會長兼秘書長董揚在接受記者采訪時表示，上半年的汽車出口下降超出行業(yè)預料之外，這應該值得汽車行業(yè)關(guān)注。

   出口連續(xù)兩月下降

   事實上，上半年的汽車出口出現(xiàn)下降趨勢是從5月份開始的，但當時一些行業(yè)人士認為或?qū)儆谠路莸牟▌蝇F(xiàn)象，因此并未引起注意。

   根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，今年5月，我國汽車企業(yè)出口汽車8.64萬輛，環(huán)比下降3.4%，同比下降16.1%，為2008年全球金融危機后出口恢復以來首次低于上年同期水平。1-5月汽車出口為40.23萬輛，同比增長5.3%，但卻比1-4月回落7.4個百分點，甚至低于同期國內(nèi)市場增速。其中乘用車出口24.59萬輛，同比增長12.1%；商用車出口15.64萬輛，同比下降3.8%。

   今年6月，我國汽車出口8.44萬輛，仍舊延續(xù)了上月的下降趨勢，環(huán)比再降2.3%，其中乘用車和商用車均雙雙出現(xiàn)下滑，相比來說，商用車出口下滑幅度仍然高于乘用車出口。

   在主要幾家汽車出口企業(yè)中，記者了解到，奇瑞無疑是今年出口跌幅較大的企業(yè)。今年上半年，奇瑞共出口整車6.96萬輛，同比下滑近25%。在其他幾家企業(yè)中，長城上半年海外出口近45000輛，總體出口與去年同期基本保持持平狀態(tài)。在其他十幾家出口汽車企業(yè)中，僅有吉利、力帆、江淮、長安等企業(yè)出口實現(xiàn)增長。

   受出口汽車數(shù)量影響，今年1-5月，我國整車出口金額為50.50億美元，同比增長僅為0.6%。分析人士認為，隨著6月出口的下滑，這也勢必會影響到上半年的出口金額情況。

   海外市場低迷成主因

   “海外汽車市場的低迷，是造成我們汽車出口下滑的主要原因?！睂τ谏习肽甑某隹谛星?，董揚說，“目前，中國汽車出口的主要海外市場都在持續(xù)下滑?！?

   據(jù)了解，今年以來，全球范圍內(nèi)的汽車市場都出現(xiàn)了不同程度的下滑，我國主要出口地區(qū)主要集中在南美、中東和俄羅斯等地，但上述市場都有下滑趨勢，其中，俄羅斯上半年汽車市場下滑4%。

   中汽協(xié)的統(tǒng)計顯示，上半年汽車出口國家中，出口量下降前五位國家分別為伊拉克、委內(nèi)瑞拉、伊朗、越南和土耳其。

   董揚還表示，除了國際市場的低迷外，國內(nèi)人民幣的升值也對汽車出口造成一定的負面影響。今年以來，人民幣兌美元匯率中間價依舊升值1.73%左右，人民幣兌日元和韓元則分別升值約20%和10%。

   在記者的采訪中，一些分析機構(gòu)也認為，從市場層面來看，海外市場的低迷和人民幣的匯率肯定會影響到我國汽車的出口。

   不過對于上半年汽車出口的下滑，業(yè)內(nèi)人士表示，目前還很難具體分析其影響程度。董揚則認為：“如果照此發(fā)展，今年汽車出口肯定會受到一定的影響，大部分企業(yè)或?qū)⒑茈y完成出口目標?！?

   自主海外遇挑戰(zhàn)

   分析人士認為，從目前我國自主品牌汽車的情況來看，由于自主品牌在國內(nèi)的市場占有率并不高，而且受國外品牌的競爭壓力影響，我國本土汽車發(fā)展屬于外貿(mào)和內(nèi)銷共同主導型。“隨著海外市場出口下滑，在國內(nèi)市場競爭激烈下，自主品牌的生存帶來了更大的壓力?！?

   中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，上半年，自主品牌乘用車銷售356.67萬輛，占乘用車銷售總量的41.2%，占有率同比下降0.2個百分點。上半年分月情況看，有四個月占有率低于上年同期。數(shù)據(jù)表明，自主品牌乘用車市場份額降幅與上年相比有所收窄，但形勢依然嚴峻。

   事實上，更為嚴重的是，一些國外品牌也紛紛加大了對在海外市場的投入，其中包括加大對我國汽車傳統(tǒng)出口市場的投入力度。長城汽車相關(guān)人士表示：“在很多海外市場，我們的產(chǎn)品都開始了與外國品牌展開了正面競爭?！?

   據(jù)悉，今年以來，在俄羅斯，通用、豐田、雷諾等車企加大投入，加劇了這一市場的競爭；在土耳其市場，通用、大眾也都相繼投入更多的熱情；而在非洲等一些地方，我國出口的汽車還不得不與二手日本汽車競爭。

   不過有分析人士認為，適當?shù)暮Ｍ馐袌龈偁幠軌虼龠M我國自主品牌的成長。今年，更多的自主品牌車企對海外市場采取的是品牌攻堅戰(zhàn)略，以重視品牌和服務為主?！疤貏e是現(xiàn)在的吉利、長城等車企，自金融危機后，他們都在重新調(diào)整海外戰(zhàn)略，開始同時抓規(guī)模和品牌，這是有別于此前只管銷量的做法。”

   記者了解到，除了吉利和長城外，長安、比亞迪及奇瑞等車企在海外市場也都開始以求穩(wěn)為主，在提升銷量的過程中，越來越重視服務和品牌的提升。吉利集團副總裁張林在接受記者采訪時表示：“中國企業(yè)要真正地成為一個國際型的企業(yè)，并能夠在國際上和其他品牌競爭的話，必須要做好充分準備，要把產(chǎn)品品質(zhì)和品牌作為征戰(zhàn)海外市場的基礎?！?