宏觀經(jīng)濟(jì)趨緩對(duì)車市的影響正在發(fā)生變化，經(jīng)歷了之前兩年的低速盤整后，今年上半年，中國(guó)車市交出了一份產(chǎn)銷量增幅均超12%的“中考”成績(jī)，出乎大多數(shù)人的預(yù)料。

   業(yè)內(nèi)人士分析，車市整體“向好”的一個(gè)主要原因在于，低速增長(zhǎng)的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下消費(fèi)需求被壓抑一段時(shí)間之后集中釋放，帶動(dòng)上半年車市銷量增加。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，上半年車市銷售達(dá)到了1078.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.34%。

   在經(jīng)歷連續(xù)兩年的“微增長(zhǎng)”之后，部分車商制定的2013年銷量目標(biāo)較為保守，車市的意外高增長(zhǎng)打亂了車商的原定規(guī)劃，形勢(shì)大好之下，已有車商開(kāi)始主動(dòng)調(diào)整全年銷售目標(biāo)。

   資料顯示，今年3月到5月，上海通用連續(xù)兩次調(diào)高銷量目標(biāo)，第一次從145萬(wàn)輛到147萬(wàn)輛，第二次是從147萬(wàn)輛到150萬(wàn)輛。6月7日，在途觀改款上市之際，上海大眾也重新公布了今年的銷量目標(biāo)，從此前的142萬(wàn)輛上升至150萬(wàn)輛，在去年銷量基礎(chǔ)上提升了17%。

   7月18日，上半年實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)（同比增長(zhǎng)33%）的神龍汽車也正式調(diào)高了其全年銷量目標(biāo)。2013年是神龍汽車中期事業(yè)“5A”計(jì)劃中的關(guān)鍵年，全年表現(xiàn)將直接影響其“2015年市場(chǎng)占有率達(dá)到5%，產(chǎn)銷量達(dá)到75萬(wàn)輛以上”的戰(zhàn)略規(guī)劃，今年年初，神龍汽車將其全年銷售目標(biāo)大幅提高鎖定為50.75萬(wàn)輛。

   2013年過(guò)半，神龍汽車市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，基于上半年的良好業(yè)績(jī)，神龍汽車信心大增，為延續(xù)當(dāng)前的發(fā)展態(tài)勢(shì)，神龍汽車重新制定全年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，其官方宣布，全年銷售目標(biāo)調(diào)高為55.2萬(wàn)輛，其中，東風(fēng)雪鐵龍品牌28.1萬(wàn)輛，東風(fēng)標(biāo)致品牌27.1萬(wàn)輛。

   在上半年業(yè)績(jī)的刺激下，坐望即將到來(lái)的“金九銀十”傳統(tǒng)市場(chǎng)旺季，車商重新制定更高的銷量目標(biāo)本無(wú)可厚非，但是，根據(jù)今年的具體情況，對(duì)中國(guó)車市“前低后高”的規(guī)律業(yè)內(nèi)傳出了不同的聲音，限購(gòu)預(yù)期的增強(qiáng)、錢荒的蔓延以及大幅降價(jià)促銷后車商為保利減少優(yōu)惠等都將成為下半年車市的不確定因素，業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，雖然上半年車市整體表現(xiàn)良好，但下半年能否延續(xù)高增長(zhǎng)的勢(shì)頭尚難確定，車商大幅提升銷量目標(biāo)存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。

   與外資車商上半年業(yè)績(jī)飄紅形成鮮明對(duì)比的是自主品牌市場(chǎng)份額的持續(xù)下跌，有數(shù)據(jù)顯示，自主品牌乘用車上半年銷售為356.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.2%，占乘用車銷售總量的41.16%，而市場(chǎng)占有率卻同比下降0.23個(gè)百分點(diǎn)。乘聯(lián)會(huì)公布的上半年銷量排名前十的企業(yè)中，自主品牌車商僅有長(zhǎng)城汽車一家，以30.03萬(wàn)輛的銷量位居第七。

   下半年，自主品牌車商將面臨更加嚴(yán)峻的形勢(shì)，更多的城市或?qū)⒓尤胂拶?gòu)之列、更嚴(yán)的排放標(biāo)準(zhǔn)或?qū)?shí)施，這對(duì)于自主品牌而言都不算是利好消息，業(yè)內(nèi)人士指出，在外資品牌的圍剿下，如無(wú)鼓勵(lì)政策的推出，自主品牌未來(lái)的生存壓力將進(jìn)一步加大。