7月16日，由北京北辰亞運村汽車交易市場中心舉辦的“2013年上半年全國汽車信息發(fā)布會”在北京市國家信息中心召開。會議上，國機汽車股份有限公司市場營銷部的經(jīng)理王存介紹并分析了中國上半年進口車市場的現(xiàn)狀。

供給下滑

1-6月，海關(guān)進口量為53.6萬輛，同比大幅下滑10.7%，顯示進口車行業(yè)上半年一直在經(jīng)歷“去庫存”階段。如此大幅的下滑緣于2012年下半年跨國公司開始調(diào)整供給，2012年第四季度在進口數(shù)量方面有所體現(xiàn)。2013年二季度開始結(jié)構(gòu)性補充供給階段，5月、6月的進口量均在10萬輛左右。

需求放緩

2013年1-5月，進口車市場銷售44.7萬輛，同比增長8.0%，相比2012年同期市場增長25.1%，出現(xiàn)明顯的增速下滑。

從月度走勢來看，從2012年12月延后上牌，導致今年1月上牌量超過12萬輛，2-3月上牌量少于去年同期，4-5月上牌量實現(xiàn)增長14%。

品牌分化明顯

供給層面結(jié)構(gòu)性調(diào)整，一方面如寶馬、奔馳、奧迪、雷克薩斯等大面積下滑，另一方面路虎、jeep、保時捷仍保持較高增長；需求層面，路虎、jeep、沃爾沃、保時捷、迷你實現(xiàn)超過三成增長，奔馳、雷克薩斯出現(xiàn)下滑。

SUV占主導

無論從進口量還是從銷售量來看，SUV是進口車市場絕對主導車型，市場份額在61%左右，同比實現(xiàn)正增長，是三大車型中唯一增長車型；轎車和MPV同比均出現(xiàn)下滑。

排量下移

在國家相關(guān)政策引導下，進口車排量進一步下移，2013年一季度3.0L排量區(qū)間相比2012年提升4個百分點。

庫存壓力較大

進口車庫存在2012年上半年達到高點后，四季度和今年一季度處于下調(diào)供給、降低庫存階段，二季度行業(yè)庫存總量有多反彈，行業(yè)庫存壓力仍較大，特別是進口車經(jīng)銷商。

優(yōu)惠有所加大

由于市場處于去庫存階段，優(yōu)惠幅度從去年9-10月份，最高平均優(yōu)惠10.9%逐步回收一季度的6.5%左右，但是二季度優(yōu)惠幅度有所加大。

中西部發(fā)展較快

進口車市場快速向中南、西南和西北區(qū)域發(fā)展，傳統(tǒng)的東部和北部區(qū)域市場份額逐年下滑；2013年1-5月，銷售同比增長20%以上的省市均是中西部地區(qū)。