“我們大部分市場出現(xiàn)增產不增收的狀態(tài)，所以說汽車經(jīng)銷商都在考慮一個問題，叫轉型升級。經(jīng)銷商確實到了一個關鍵時刻，要考慮自身業(yè)務的發(fā)展，考慮品牌的塑造，考慮服務質量的提高?！?

7月17日，北京北辰亞運村汽車交易市場中心召開第151期信息會，中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊提出了上述觀點。

汽車流通環(huán)境不樂觀

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2013年上半年，中國汽車產銷量雙雙突破千萬，同比增長分別為12.8%和12.3%，前五個月累計完成工業(yè)總產值超過一萬億，同比增長14.5%。

單從數(shù)據(jù)來看，中國汽車工業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，但羅磊卻認為，從汽車流通的角度分析，中國汽車工業(yè)面臨著阻礙其進一步發(fā)展的環(huán)境因素?！捌囀袌瞿壳懊媾R的發(fā)展環(huán)境，可以用非常復雜來形容?！?

首先，上半年，中國宏觀經(jīng)濟增速放緩；其次，消費政策上，鼓勵消費的政策減少而限購城市則有增加可能，全國普遍實施二手車排放的準入政策，這些對整車市場都是不利因素；再次，城市的交通環(huán)境惡化，擁堵嚴重；最后，整車庫存積壓嚴重，增長率有虛高可能。

羅磊補充說，上半年車市“整體情況好于去年”，但受宏觀經(jīng)濟、交通擁堵、城市限購等不利因素影響，下半年形勢不容樂觀，“存在增速回調可能?！?

超高速增長成歷史

羅磊認為：“汽車市場從過去的賣方市場過渡到買方市場，過去的超高速增長時代，應該是不會再出現(xiàn)了?！?

中國汽車市場正處在由超高速增長向溫和增長過渡、以產品導向觀念向市場需求為導向觀念轉化時期。產能過剩促使企業(yè)之間競爭加劇，消費者正逐步成為市場主導。

因此，在羅磊看來，中國汽車市場正在加速轉變，帶給車商新的挑戰(zhàn)，也使經(jīng)銷商的發(fā)展進入關鍵時期。

經(jīng)銷商應提高服務能力

車市形勢風云變幻，經(jīng)銷商腳步踉踉蹌蹌。羅磊分析道，經(jīng)銷商面臨著環(huán)境和自身兩方面的壓力。其自身存在著粗放式管理、經(jīng)營方式單一、成本不斷提升及后市場業(yè)務能力不足的缺陷；環(huán)境方面則是廠商高速擴產使得產能釋放集中，直接導致供過于求、高庫存、價格戰(zhàn)等不利狀況。

由于存在這些壓力的緣故，雖然市場在高速增長，但大部分經(jīng)銷商出現(xiàn)了只增產不增收的狀態(tài)。羅磊認為，汽車經(jīng)銷商亟待轉型升級，提高綜合服務能力。

對此，羅磊給出了自己的建議。首先，要提升服務理念，使服務鏈延伸并多元化、渠道下沉，以經(jīng)營模式創(chuàng)新為發(fā)展動力，提升服務品質與客戶滿意度；其次，經(jīng)銷商要將眼界瞄向后市場，注重汽車維修保養(yǎng)、相關金融服務、租賃、二手車等業(yè)務；此外，經(jīng)銷商需結合企業(yè)資源優(yōu)勢，發(fā)揮協(xié)同效應，完善升級轉型模式，提高服務質量。