9月27日-10月14日，兩年一屆的巴黎車展將在法國巴黎舉行。作為全球汽車業(yè)的五大國際車展之一，在全球汽車業(yè)低迷的大背景下，此屆車展將把更多的目光投向增長中的全球最大的汽車市場——中國市場。

據(jù)介紹，今年的車展，不管是中國汽車媒體報道的規(guī)模，還是中國合資企業(yè)參與程度，都創(chuàng)歷年來之最。所有參與巴黎車展的人有一個共同的感受：走過100多年的巴黎車展，要了解中國消費者的需求，要傾聽來自中國汽車市場的聲音。

近10年來，作為增長最快的汽車市場，中國市場給了全球汽車業(yè)以信心，在全球一流的跨國汽車企業(yè)近年來的銷售目標中，來自中國汽車市場的貢獻最大。汽車界對此無不感嘆：沒有中國市場，全球汽車業(yè)將怎樣？

但是最近兩年，中國汽車市場在歷經(jīng)過去十年平均25%的高增長后，開始急轉(zhuǎn)直下，罕見地連續(xù)兩年增速低于兩位數(shù)，一時間，世界汽車似乎陰云密布。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年前8個月，實現(xiàn)汽車產(chǎn)銷1247.03萬輛和1247.47萬輛，同比分別增長5.19%和4.10%，較低的增長讓跨國汽車企業(yè)開始擔(dān)憂全年目標是否受到影響，世界汽車未來將向何處去？

從這屆車展上，各跨國汽車企業(yè)都推出了全新開發(fā)車型，這些車型有大眾第7代高爾夫、寶馬3系旅行版、奔馳CLA、保時捷Macan、馬自達6、福特蒙迪歐、雪鐵龍C4L、雪鐵龍愛麗舍、標致301、斯柯達Rapid等，數(shù)量多達30多款。

參展車型中，不乏像東風(fēng)雪鐵龍C4L這樣完全由中國本土合資企業(yè)開發(fā)的車型，這些車型在車展上首發(fā)，無不是在接受全球汽車業(yè)的一次檢閱。