工程機械創(chuàng)新?lián)纹鹬袊圃旒沽?/h1>

2012/9/26 0:00:00字號：大 中 小

2012年上市公司半年報已于近日全部公布完畢，隨著4萬億投資工程的逐步收尾，高鐵和房地產(chǎn)連續(xù)兩年的高速增長期戛然而止，被譽為“中國制造業(yè)脊梁”的工程機械行業(yè)，其產(chǎn)銷增速回落幅度和持續(xù)時間均超過市場預期，三一重工、徐工機械及柳工等企業(yè)凈利潤分別出現(xiàn)了13%—70%不等的下滑，唯有中聯(lián)重科“萬綠叢中一點紅”，逆勢創(chuàng)下了21.47%的增長，被市場奉為工程機械股的“定海神針”。

外有危機重重深不見底，內(nèi)有強敵林立虎視眈眈，中聯(lián)重科憑什么能夠在市場如此低迷時依然創(chuàng)下大幅增長的奇跡？帶動并撐起了整個行業(yè)的高速發(fā)展？諸多市場分析人士想探究其因，經(jīng)過編輯仔細梳理中聯(lián)重科20年來的科技創(chuàng)新與國際化發(fā)展之路后發(fā)現(xiàn)：“做核心技術(shù)的引領者”——這是中聯(lián)重科保持常勝的不二法門。

20年創(chuàng)新，撐起中國制造脊梁

鄧小平“南巡講話”的20周年紀念日剛過，今年9月28日，中聯(lián)重科也將迎來其創(chuàng)立20周年紀念日。

早在上世紀90年代初，所謂中國制造業(yè)“脊梁”的中國工程機械市場，幾乎完全被國際廠商占領，國內(nèi)廠商被指在“夾縫中生存”。而在這種險惡的環(huán)境中，時任建設部長沙建設機械研究院副院長的詹純新，帶領一個只有7個人團隊和借來的50萬元，于1992年創(chuàng)建中聯(lián)建設機械產(chǎn)業(yè)公司，并在1993年成功開發(fā)出中國第一代具有自主知識產(chǎn)權(quán)的混凝土輸送泵，當年銷售10臺實現(xiàn)產(chǎn)值400萬元，率先將頑固的外資封鎖“撕開了一道口子”。

在對第一代產(chǎn)品進行技術(shù)改造的基礎上，該公司第二年推出了第二代混凝土輸送泵，當年實現(xiàn)爆炸式增長，年凈利潤達1100萬元。據(jù)中聯(lián)重科一位老員工回憶，“就是詹純新董事長當時也沒有想到，他們率先走出的這一小步，成功地踢開了民族工程機械產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式發(fā)展的大門”。此后，詹純新帶領的中聯(lián)公司便暗暗發(fā)誓，一定要打一場民族工業(yè)的“翻身仗”，挺起這個脊梁。

2010年，中聯(lián)重科宣布成功研發(fā)全球最大塔機——水平臂上回轉(zhuǎn)自生塔式起重機，它能將240噸的重物吊高至210米，相當于一次將60頭大象吊高至70層樓的高度。不鳴則已，一鳴驚人，從此，“世界第一塔機”打上了“中國制造”的銘牌，而這個銘牌上的名字，就是中聯(lián)重科。

如今的中聯(lián)重科，已經(jīng)用鐵一般的事實證明了其“核心技術(shù)引領者”的地位無可撼動。2012半年報的數(shù)據(jù)顯示，報告期內(nèi)，中聯(lián)重科專利申請量同比增長248%，居工程機械企業(yè)榜首，并位登中國PCT（Patent Cooperation Treaty）申請全國五強。相比三一重工等工程機械同行，中聯(lián)重科在很多領域“一直被模仿，從未被超越”。

轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外，貼上中國制造的標簽

如果只滿足于國內(nèi)市場的創(chuàng)新龍頭地位，中聯(lián)重科恐怕仍難以獲得今天的傲人成績，而打破藩籬“走出去”，實現(xiàn)國際化的創(chuàng)新，才是中聯(lián)重科的制勝之道。

2001年，中聯(lián)重科正式收購英國保路捷公司，初步嘗試“走出去”的科技創(chuàng)新之路。2008年6月25日，中聯(lián)重科宣布斥資2.71億歐元收購意大利CIFA公司100%股權(quán)，引起境內(nèi)外媒體的極大反響。此后，中聯(lián)重科與CIFA的組合取代了競爭對手普茨邁斯特，成為行業(yè)新的“掌門”，并保持了混凝土機械業(yè)務在全球銷售收入和市場份額的兩項第一。

“洋為中用，中西融合”，中聯(lián)重科很快體會到了國際化創(chuàng)新的好處。2012年7月，中聯(lián)重科融合CIFA最新歐洲技術(shù)自主研發(fā)的80米碳纖維臂架泵車正式投入使用，該設備可將C25混凝土泵送到19層以上高樓，一舉刷新泵車泵送高度的世界紀錄。該產(chǎn)品的問世，標志著中聯(lián)重科已經(jīng)牢牢掌握了世界最尖端的混凝土泵車臂架技術(shù)，成為同行業(yè)中當之無愧的領頭羊。

據(jù)公開資料顯示，目前，中聯(lián)重科行業(yè)技術(shù)覆蓋率已經(jīng)超過75%，平均每天就有一項新技術(shù)、新產(chǎn)品誕生，其自主研發(fā)的中國第一臺六橋底盤百噸汽車起重機、多功能軍品車、TCR6055-32大型動臂塔式起重機、LTXM2100露天銑煤機等，均填補了中國在該領域的技術(shù)空白。

此外，其研發(fā)的全球最長臂架的三橋底盤泵車、全球最長四橋6節(jié)臂泵車、國內(nèi)最大的塔式起重機、國內(nèi)最大的越野輪胎起重機等，幾乎都成了國內(nèi)工程機械制造行業(yè)的引領性產(chǎn)品。

標準之戰(zhàn)，國家利益之勝

作為國民經(jīng)濟的基礎性產(chǎn)業(yè)，工程機械承擔著為很多國民經(jīng)濟部門和行業(yè)提供技術(shù)裝備、生產(chǎn)工具的任務，可以稱為“手段型”產(chǎn)業(yè)，具有戰(zhàn)略性、基礎性的特點，其創(chuàng)新成果極大推動了一批重要產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。毫無疑問，工程機械扮演著國民經(jīng)濟“基礎性產(chǎn)業(yè)”的角色，這個被譽為制造業(yè)“脊梁”的行業(yè)引人關(guān)注。

可以設想，沒有中聯(lián)重科等企業(yè)生產(chǎn)的三橋底盤泵車、四橋6節(jié)臂泵車、大型塔式起重機、LTXM2100露天銑煤機等等優(yōu)秀工程機械，中國正著力發(fā)展的風力發(fā)電、建筑施工、橋梁建設、資源開發(fā)等重要產(chǎn)業(yè)將遭受嚴重制約。而真正制約工程機械產(chǎn)品發(fā)展的要素之一還有“標準”。

眾所周知，“標準”已經(jīng)成為市場營銷的制高點，誰擁有標準誰就能擁有市場，在市場上擁有更多話語權(quán)，更有競爭力。但在國際競爭中，中國工程機械企業(yè)此前一直受制于人，其中“標準”控制就是最重要一點?！耙涣髌髽I(yè)做標準，二流企業(yè)做技術(shù)，三流企業(yè)做生產(chǎn)”，除了在國內(nèi)行業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)升級上，中聯(lián)重科一直充當“引領者”的角色外，面對國外標準控制，中聯(lián)重科發(fā)誓“一定突破”。

2012年5月21日，經(jīng)國際標準化組織技術(shù)管理局（ISO/TMB）批準，國際標準化組織/起重機技術(shù)委員會秘書處（ISO/TC96）由工業(yè)革命發(fā)源地英國遷往中國，而中國的落戶單位正是中聯(lián)重科股份有限公司。

“誰擁有了標準，誰就擁有了話語權(quán)，而話語權(quán)又將轉(zhuǎn)化為競爭力”。一位工程機械制造業(yè)業(yè)分析師指出：“這是中國第一個裝備制造業(yè)的國際標準化秘書處，如此高技術(shù)要求的國際組織落戶中聯(lián)重科，不僅表明中聯(lián)重科已經(jīng)在全球起重機行業(yè)具有領先地位和主導作用，而且對整個作為‘脊梁’的中國裝備制造業(yè)來說，都是一件具有里程碑意義的事?！?

中聯(lián)重科有關(guān)負責人表示，一項標準被納入國際標準，往往可以帶來極大的經(jīng)濟利益，甚至能決定一個行業(yè)的興衰。而中聯(lián)重科作為具有國際競爭力的國際企業(yè)，參與國際標準化活動，將自己的先進技術(shù)轉(zhuǎn)為國際標準，不僅是提升行業(yè)競爭力之本，更是提升國家競爭力的必然要求。

文章來源：中國網(wǎng)