據(jù)法新社報(bào)道，9月17日，美國(guó)針對(duì)中國(guó)出口的貿(mào)易戰(zhàn)進(jìn)一步升級(jí)，其向世界貿(mào)易組織(WTO)提出了一份新的正式起訴，目標(biāo)直指中國(guó)政府為汽車(chē)業(yè)提供補(bǔ)貼。

美國(guó)貿(mào)易代表柯克（Ron Kirk）已正式宣布了美國(guó)的這一針對(duì)中國(guó)的新行動(dòng)，美國(guó)指責(zé)中國(guó)在2009-2011年間，至少向汽車(chē)出口商提供了10億美元的非法補(bǔ)貼。

美國(guó)貿(mào)易代表稱，試圖提高汽車(chē)及其部件出口的中國(guó)，已直接將目標(biāo)指向了價(jià)值3500億美元的美國(guó)汽車(chē)業(yè)，而美國(guó)汽車(chē)業(yè)正處在擺脫嚴(yán)重衰退實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇的過(guò)程中。

美國(guó)共和黨總統(tǒng)候選人羅姆尼指責(zé)奧巴馬對(duì)中國(guó)過(guò)于軟弱，美國(guó)向WTO起訴的行動(dòng)也正逢此時(shí)。對(duì)美國(guó)俄亥俄等汽車(chē)業(yè)大州來(lái)說(shuō)，對(duì)中國(guó)汽車(chē)業(yè)的態(tài)度可能是決定11月6日總統(tǒng)大選結(jié)果的關(guān)鍵因素。

美國(guó)向WTO提出訴狀的焦點(diǎn)是中國(guó)的“出口基地”項(xiàng)目，即中國(guó)支持選定地區(qū)的汽車(chē)業(yè)制造商，試圖將這些地區(qū)建設(shè)為汽車(chē)產(chǎn)品出口中心?？驴酥赋觯@一項(xiàng)目已幫助中國(guó)的汽車(chē)及其部件出口額從2001年的74億美元，在十年內(nèi)增至2011年691億美元。

美國(guó)貿(mào)易代表稱：“中國(guó)的這一項(xiàng)目似乎提供了WTO規(guī)則所禁止的出口補(bǔ)貼，它們被禁止是因?yàn)閲?yán)重扭曲了貿(mào)易狀況。這些補(bǔ)貼為中國(guó)的汽車(chē)及其部件制造商帶來(lái)了優(yōu)勢(shì)，這對(duì)與美國(guó)及其他國(guó)家的生產(chǎn)商是不公平的。”

鑒于此次起訴還處在初級(jí)階段，美國(guó)已要求根據(jù)WTO規(guī)則進(jìn)行爭(zhēng)議和解磋商。9月17日公布的起訴，是華盛頓近來(lái)一系列針對(duì)中國(guó)在雙邊貿(mào)易中巨大優(yōu)勢(shì)行動(dòng)的最新一起。

2012年前七個(gè)月，中國(guó)對(duì)美國(guó)的商品貿(mào)易順差為1740億美元，依據(jù)這一速度計(jì)算，今年的順差將略超2011年的2950億美元。

過(guò)去三年中，華盛頓與北京在WTO的爭(zhēng)議加劇，雙方已在太陽(yáng)能板、鋼鐵、稀土、雞肉、蝦、風(fēng)電設(shè)備、豪華車(chē)和電子支付等領(lǐng)域，指控對(duì)方觸犯了自由貿(mào)易規(guī)則。其中多數(shù)案件為美國(guó)指控中國(guó)對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供支持，而這些支持違反了WTO規(guī)則。

今年2月，奧巴馬政府提升了中美貿(mào)易斗爭(zhēng)的力度，他建立了一個(gè)跨部門(mén)的特別單位：跨部貿(mào)易執(zhí)法中心。該中心的主要工作目標(biāo)就是中國(guó)對(duì)美國(guó)的出口。當(dāng)時(shí)，美國(guó)汽車(chē)及其部件業(yè)一直向政府施壓，要求政府對(duì)來(lái)自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)性產(chǎn)品采取行動(dòng)。

美國(guó)貿(mào)易代表柯克在一份聲明中指出：“根據(jù)WTO規(guī)則，出口補(bǔ)貼是被禁止的，因?yàn)樗鼈儾还?，同時(shí)嚴(yán)重扭曲了國(guó)際貿(mào)易。在2001年加入WTO時(shí)，中國(guó)已同意將消除所有的出口補(bǔ)貼。中國(guó)從國(guó)際貿(mào)易規(guī)則中獲益，因此必須履行其國(guó)際業(yè)務(wù)。