德國汽車工業(yè)協(xié)會近日表示，歐洲7月份的汽車銷量減少了7.3%，降至97.36萬輛，其他地區(qū)的銷量卻迅速增加。

歐洲汽車市場6月份略有好轉(zhuǎn)，此期間的汽車銷量僅減少近2%。而現(xiàn)在這一市場的銷售又出現(xiàn)了疲軟的發(fā)展趨勢。

歐洲的汽車制造商愈來愈受歐債危機“牽連”。歐洲各國的汽車銷量各不相同。英國7月份的乘用車銷量增加了9%，丹麥地區(qū)增加了28%，愛爾蘭增加9%。與此相反，德國、法國和意大利出現(xiàn)了下跌，當(dāng)?shù)氐某擞密囦N量分別減少5%、7%和21%。

德國汽車行業(yè)并未受到歐債危機太大的影響，據(jù)了解，歐債危機主要對標(biāo)致、雷諾和菲亞特等品牌產(chǎn)生了消極影響。德國汽車制造商主要從其全球戰(zhàn)略中受益。7月份，中國的乘用車銷量同比增加11%，至98.49萬輛。從汽車銷量來看，中國對汽車制造商來說是比整個歐洲市場都更為重要的市場。

7月，巴西的汽車銷量為35.12萬輛，增加22%；俄羅斯的汽車銷量增加14%，增至25.56萬輛；德國品牌汽車的市場份額增加了3.6%，在俄羅斯新注冊登記的汽車數(shù)量中所占份額超過20%。

德國汽車在美國市場的銷售狀況也好于整個市場。自年初開始到7月份，德國汽車在美國地區(qū)的累計銷量為69.27萬輛，增加了20%。其前7個月在全球市場的銷量增加了14%，增至840萬輛。